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Raymarine EV-100 Pinnen-Autopilot


 
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Raymarine EVOLUTION EV-100 Pinnen-Autopilot
Komplett mit P70s-Display und mechanischem Aktuator für die Stange

Keine Kalibrierung!
Die Evolution-Autopiloten sind auf maximale Benutzerfreundlichkeit ausgelegt und machen komplizierte Einrichtung und Kalibrierung überflüssig. Installieren Sie Evolution, schalten Sie den Autopiloten ein und schon kann es losgehen!
Dank des intelligenten EV-Sensors erkennt der Autopilot automatisch die Eigenschaften des Schiffes und passt sich diesen an, ohne dass der Benutzer Einstellungen vornehmen muss.

Evolution AI™
Die Evolution™-Autopiloten vereinen Raymarines 30-jährige Erfahrung im Schifffahrtsbereich, die Forschung und Entwicklung von FLIR Systems sowie Spitzentechnologie aus der Luft- und Raumfahrt, um ein neues Maß an Präzision zu erreichen.
Dieser technologische Durchbruch nutzt die Steuerungsalgorithmen von Evolution AI™, die es Evolution-Autopiloten ermöglichen, ihre Umgebung zu erfassen und die optimalen Parameter für maximale Leistung sofort zu berechnen. Das Ergebnis ist eine präzise und zuverlässige Kurshaltung, unabhängig von Schiffsgeschwindigkeit und Seegang.

EV-Kern
Das Herzstück des Evolution-Autopilotsystems ist der ultrakompakte EV-Kern. Er beherbergt einen 9-Achsen-Kurssensor, der die Schiffsbewegung in allen drei Dimensionen überwacht. Der innovative EV-Kern vereint modernste Halbleitersensoren mit dem Autopilotprozessor in einem robusten, einfach zu installierenden Gehäuse. Wasserdicht und tauchfähig gemäß IPX6- und IPX7-Standard, kann er je nach Bedarf über oder unter Deck montiert werden.

Kernvorteile von Elektrofahrzeugen
Die präzise Überwachung von Kurs, Roll- und Nickbewegung ermöglicht es dem Autopiloten, sich sofort an veränderte Seebedingungen und die Dynamik des Schiffes anzupassen.
Flexible Installationsmöglichkeiten. Montage über oder unter dem Deck.
Einfache SeaTalkng-Verbindung zum Bedienkopf und zur ACU.
Festkörpersensor, der unter allen Bedingungen eine dynamische Genauigkeit von ± 2 Grad ermöglicht.
Automatische Kompensation der Bordmagnetfelder und der Kursgenauigkeit auf der Nord- und Südhalbkugel.
Schnelle und zuverlässige Kursdaten für MARPA-, Radar-Overlay- und Kursmodi auf Raymarine Multifunktionsdisplays.

Maximale Verdrängung: 6.000 kg
D Buon giorno, ho già acquistato da Voi il Display Axiom 9 e volevo sostituire l'autopilota, posso utilizzare l'EV-100 senza display ??
R 17/02/2026 Buongiorno, sì certo è compatibile, anche se, per questioni di sicurezza, consiglio sempre di prevedere il pannello del display P70s. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buongiorno ho un mini 6.50 e vorrei montare il vostro autopilota, il problema è che ho la stazione del vento Simrad (lo deduco dal fatto che lo strumento è un is-20 di quella marca), si può collegare lo stesso?
R 19/09/2025 Buongiorno, spiacente purtroppo non compatibile, per avere la funzione VANE, l'autopilota accetta solo dati provenienti da strumenti vento Raymarine. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buongiorno possiedo un Bavaria 27 2 motori volvo 225 del 2007 plotter Axiom9 del 2022 istallato angolo di barra nel 2023 chiedo se questo modello di pilota può essere installato sulla barca o se servono altri accessori Grazie
R 06-11-23 Buon pomeriggio, questo modello di autopilota è compatibile solo con imbarcazioni a vela con timoneria a barra, non con barche a motore. Nel suo caso da stabilire se la timoneria sia idraulica o meccanica con monocavo. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Per un first 36.7 con timone a barra andrebbe bene o è un po’ leggerino? La barca disloca 5850 kg a vuoto.
R 25-07-22 Buon pomeriggio, il limite per il corretto funzionamento di questo modello è sui 6.000kg, quindi sì, è vero, siamo al limite. Il risultato è che con tutta probabilità si riuscirà ad attivare l'autopilota solo in condizioni di mare calmo. Purtroppo però non abbiamo alternative.... Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Ho un J92s a barra e uso un st2000 base incernierato in coperta. Posso montare questo ev-100 e quali modifiche dovrei fare per installazione?
R 18-11-2021 Buongiorno, fortunatamente non dovrà modificare il sistema di ancoraggio del nuovo Tiller allo scafo. Per il resto è prevista ovviamente l'installazione del display P70s, della centralina elettronica ACU-100 ed infine del sensore di rotta EV-1, con i relativi cablaggi. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D buongiorno. io ho un trimarano di 31 piedi che pesa due tonnellate, timone a barra. ho tutta la strumentazione B&G con plotter zeus. posso montare questo autopilota avendo anche la funzione windtrim? o sarebbe limitato nelle sue prestazioni dal fatto che il resto dell'elettronica è di altra marca?
R 27-10-2021 Buongiorno, non è possibile purtroppo. Nel suo caso consiglierei eventualmente un package NAC-2 con il solo attuatore Tiller: https://www.painestore.it/b_g_nac-3_autopilot_core_pack_1 https://www.painestore.it/raymarine_attuatore_tiller Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D ho un trimarano a vela da 31 piedi ho tutta l'elettronica B&G, vorrei sostituire il pilota ST 2000 con questo. può interfacciarsi con il plotter zeus tramite rete NMEA2000? ho già la bussola elettronica, posso evitare di comprarne un'altra? oppure è meglio prendere il NAC-2 per una più facile integrazione? i consumi elettrici sono compatibili con una barca a vela? grazie
R 08-10-2021 Buongiorno, in questo caso ritengo ovviamente che le strade siano due: 1. acquistare il package completo EV-100 Tiller, necessario il suo sensore EV-1, e collegarlo in rete con lo Zeus, non avrà ovviamente la funzione di controllo pilota dallo Zeus, solo funzione Track al Waypoint 2. acquistare un package NAC-2 e solo attuatore Tiller, dipende poi, se acquistare o meno la bussola, dal modello di bussola in Suo possesso. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buonasera, vorrei un'informazione per favore, non sono riuscito a trovare i dati. Quanta corrente consuma mediamente il pilota suddetto? grazie paolo
R 04-08-2021 Buonasera, indicativamente siamo intorno ai ca 7/12 Ampere. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buongiorno, nella descrizione non vedo il sensore dell'angolo di barra. E necessario, oppure no? se si è compreso nel kit? Che tipo di pagamento accettate? Cordiali Saluti Luca
R 10-05-2021 Buonasera, il sensore dell'angolo di barra non è incluso e non è necessario. Abbiamo avuto ottimi riscontri da diversi clienti sul buon andamento dell'autopilota senza sensore feedback. Pagamenti accettati: carta di credito , Paypal, bonifico bancario o contrassegno per contanti al corriere con maggiorazione del 3%. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buongiorno, sto per effettuare l'acquisto dell'autopilota EV-100 Tiller con sensore angolo di barra. Vorrei sapere esattamente quali cavi e connettori SeaTalk NG sono presenti nella confezione al fine di potermi collegare alla mia rete già esistente ed eventualmente sapere cos'altro acquistare.
R 05-05-2021 Buongiorno, kit cavi comprensivo di: Kit cavi Evolution (1xA06064, 2xA06028, 2xA06031, 1xA06049, 1xA06036, 1xA06038) Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buonasera, Sulla mia barca ho installato un pilota a barra serie EV100 tiller vorrei saper quale telecomando sia il più adatto grazie .
R 11-04-2021 Buonasera, può valutare l'acquisto del telecomando S100, oltre al kit cod. E22158: https://www.painestore.it/raymarine_s100_comando_autopilota_wirless https://www.painestore.it/raymarine_kit_conversione_stng_a_seatalk_1_cod_e22158 Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buongiorno E' possibile montare l'autopilota EV 100 TILLER su un mira 36 con du2 motori volvo penta kad 43 con comando sterzo a cavo e servosterzo originario Volvo penta? Il kit è completo di tutti i componenti per montarlo e farlo funzionare? Grazie Cordiali Saluti Dr D'Amico
R 31-03-2021 Buongiorno, purtroppo non adatto per questo scopo. Per barche con piedi poppieri e timoneria idraulica con monocavo, l'unica soluzione è la seguente: https://www.painestore.it/raymarine_attuatore_piedi_poppieri In abbinamento con EV-200 Power: https://www.painestore.it/autopilota_ev-400_power_pack Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D il Raymarine Autopilota EV-100 Tiller è l'evoluzione del ST4000 Standard/Grand Prix? Grazie Federica
R 13-10-2020 Buon pomeriggio, non ricordo se sia riferito alla versione GO, quello che posso dire è che è adatto per imbarcazioni con dislocamento massimo fino a 6000kg. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buon pomeriggio, stiamo valutando la possibilità di acquistare un autopilota, in riferimento al tiller i tre ingranaggi contenuti all'interno sono in nylon o in ottone? Grazie Federica
R 13-10-2020 Buon pomeriggio, ne ho in laboratorio proprio uno smontato, da quello che vedo sembrano nere in nylon. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buongiorno, in caso di montaggio in coperta l'attuatore va sempre agganciato e sganciato al perno sulla barra quando si inserisce o disinserisce il pilota?
R 17-03-2020 Buongiorno, certamente sì, il pistoncino dovrà essere agganciato al timone solo nel caso di utilizzo con pilota inserito in modalità "AUTO", con l'autopilota in "STAND-BY" diventa complicato il governo a mano dell'imbarcazione con il pistone inserito sulla barra. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
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