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Pilote automatique de barre franche Raymarine EV-100


 
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€ 1.899,00 € 2.311,90 -18%
Pilote automatique Raymarine EVOLUTION EV-100 Tiller
Complet avec écran P70s et actionneur mécanique pour barre

Aucun étalonnage nécessaire !
Conçus pour une utilisation simplifiée, les pilotes automatiques Evolution éliminent tout besoin de configuration et de calibrage complexes. Installez Evolution, mettez le pilote automatique sous tension et c'est parti !
Grâce au capteur EV intelligent, le pilote automatique détecte et s'adapte automatiquement aux caractéristiques du navire sans aucun réglage de la part de l'utilisateur.

IA Évolutionnaire™
Les systèmes de pilotage automatique Evolution™ combinent les 30 ans d'expérience maritime de Raymarine, la recherche et le développement de FLIR Systems et une technologie aérospatiale de pointe pour créer un nouveau niveau de précision.
Cette avancée technologique majeure exploite les algorithmes de contrôle Evolution AI™, permettant aux pilotes automatiques Evolution d'analyser leur environnement et de calculer instantanément les paramètres optimaux pour une performance maximale. Il en résulte un maintien de cap précis et fiable, quelles que soient la vitesse du navire ou l'état de la mer.

Noyau EV
Au cœur du système de pilotage automatique Evolution se trouve le module EV ultra-compact, qui intègre un capteur de cap à 9 axes surveillant les mouvements du navire dans les trois dimensions. Ce module EV innovant combine des capteurs à semi-conducteurs de pointe et le processeur du pilote automatique dans un boîtier robuste et facile à installer. Étanche et submersible selon les normes IPX6 et IPX7, il peut être monté au-dessus ou en dessous du pont, selon vos besoins.

Avantages fondamentaux des véhicules électriques
La surveillance précise du cap, du roulis et du tangage permet au pilote automatique de s'adapter instantanément aux conditions de mer changeantes et à la dynamique du navire.
Options d'installation flexibles. Montage au-dessus ou en dessous du pont.
Connexion simple SeaTalkng au boîtier de commande et à l'ACU.
Capteur à semi-conducteurs permettant une précision dynamique de 2 degrés dans toutes les conditions.
Compensation automatique des champs magnétiques embarqués et précision du cap dans les hémisphères nord et sud.
Données de cap rapides et fiables pour MARPA, la superposition radar et les modes de cap sur les écrans multifonctions Raymarine.

Déplacement maximal : 6 000 kg
D Buon giorno, ho già acquistato da Voi il Display Axiom 9 e volevo sostituire l'autopilota, posso utilizzare l'EV-100 senza display ??
R 17/02/2026 Buongiorno, sì certo è compatibile, anche se, per questioni di sicurezza, consiglio sempre di prevedere il pannello del display P70s. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buongiorno ho un mini 6.50 e vorrei montare il vostro autopilota, il problema è che ho la stazione del vento Simrad (lo deduco dal fatto che lo strumento è un is-20 di quella marca), si può collegare lo stesso?
R 19/09/2025 Buongiorno, spiacente purtroppo non compatibile, per avere la funzione VANE, l'autopilota accetta solo dati provenienti da strumenti vento Raymarine. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buongiorno possiedo un Bavaria 27 2 motori volvo 225 del 2007 plotter Axiom9 del 2022 istallato angolo di barra nel 2023 chiedo se questo modello di pilota può essere installato sulla barca o se servono altri accessori Grazie
R 06-11-23 Buon pomeriggio, questo modello di autopilota è compatibile solo con imbarcazioni a vela con timoneria a barra, non con barche a motore. Nel suo caso da stabilire se la timoneria sia idraulica o meccanica con monocavo. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Per un first 36.7 con timone a barra andrebbe bene o è un po’ leggerino? La barca disloca 5850 kg a vuoto.
R 25-07-22 Buon pomeriggio, il limite per il corretto funzionamento di questo modello è sui 6.000kg, quindi sì, è vero, siamo al limite. Il risultato è che con tutta probabilità si riuscirà ad attivare l'autopilota solo in condizioni di mare calmo. Purtroppo però non abbiamo alternative.... Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Ho un J92s a barra e uso un st2000 base incernierato in coperta. Posso montare questo ev-100 e quali modifiche dovrei fare per installazione?
R 18-11-2021 Buongiorno, fortunatamente non dovrà modificare il sistema di ancoraggio del nuovo Tiller allo scafo. Per il resto è prevista ovviamente l'installazione del display P70s, della centralina elettronica ACU-100 ed infine del sensore di rotta EV-1, con i relativi cablaggi. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D buongiorno. io ho un trimarano di 31 piedi che pesa due tonnellate, timone a barra. ho tutta la strumentazione B&G con plotter zeus. posso montare questo autopilota avendo anche la funzione windtrim? o sarebbe limitato nelle sue prestazioni dal fatto che il resto dell'elettronica è di altra marca?
R 27-10-2021 Buongiorno, non è possibile purtroppo. Nel suo caso consiglierei eventualmente un package NAC-2 con il solo attuatore Tiller: https://www.painestore.it/b_g_nac-3_autopilot_core_pack_1 https://www.painestore.it/raymarine_attuatore_tiller Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D ho un trimarano a vela da 31 piedi ho tutta l'elettronica B&G, vorrei sostituire il pilota ST 2000 con questo. può interfacciarsi con il plotter zeus tramite rete NMEA2000? ho già la bussola elettronica, posso evitare di comprarne un'altra? oppure è meglio prendere il NAC-2 per una più facile integrazione? i consumi elettrici sono compatibili con una barca a vela? grazie
R 08-10-2021 Buongiorno, in questo caso ritengo ovviamente che le strade siano due: 1. acquistare il package completo EV-100 Tiller, necessario il suo sensore EV-1, e collegarlo in rete con lo Zeus, non avrà ovviamente la funzione di controllo pilota dallo Zeus, solo funzione Track al Waypoint 2. acquistare un package NAC-2 e solo attuatore Tiller, dipende poi, se acquistare o meno la bussola, dal modello di bussola in Suo possesso. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buonasera, vorrei un'informazione per favore, non sono riuscito a trovare i dati. Quanta corrente consuma mediamente il pilota suddetto? grazie paolo
R 04-08-2021 Buonasera, indicativamente siamo intorno ai ca 7/12 Ampere. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buongiorno, nella descrizione non vedo il sensore dell'angolo di barra. E necessario, oppure no? se si è compreso nel kit? Che tipo di pagamento accettate? Cordiali Saluti Luca
R 10-05-2021 Buonasera, il sensore dell'angolo di barra non è incluso e non è necessario. Abbiamo avuto ottimi riscontri da diversi clienti sul buon andamento dell'autopilota senza sensore feedback. Pagamenti accettati: carta di credito , Paypal, bonifico bancario o contrassegno per contanti al corriere con maggiorazione del 3%. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buongiorno, sto per effettuare l'acquisto dell'autopilota EV-100 Tiller con sensore angolo di barra. Vorrei sapere esattamente quali cavi e connettori SeaTalk NG sono presenti nella confezione al fine di potermi collegare alla mia rete già esistente ed eventualmente sapere cos'altro acquistare.
R 05-05-2021 Buongiorno, kit cavi comprensivo di: Kit cavi Evolution (1xA06064, 2xA06028, 2xA06031, 1xA06049, 1xA06036, 1xA06038) Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buonasera, Sulla mia barca ho installato un pilota a barra serie EV100 tiller vorrei saper quale telecomando sia il più adatto grazie .
R 11-04-2021 Buonasera, può valutare l'acquisto del telecomando S100, oltre al kit cod. E22158: https://www.painestore.it/raymarine_s100_comando_autopilota_wirless https://www.painestore.it/raymarine_kit_conversione_stng_a_seatalk_1_cod_e22158 Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buongiorno E' possibile montare l'autopilota EV 100 TILLER su un mira 36 con du2 motori volvo penta kad 43 con comando sterzo a cavo e servosterzo originario Volvo penta? Il kit è completo di tutti i componenti per montarlo e farlo funzionare? Grazie Cordiali Saluti Dr D'Amico
R 31-03-2021 Buongiorno, purtroppo non adatto per questo scopo. Per barche con piedi poppieri e timoneria idraulica con monocavo, l'unica soluzione è la seguente: https://www.painestore.it/raymarine_attuatore_piedi_poppieri In abbinamento con EV-200 Power: https://www.painestore.it/autopilota_ev-400_power_pack Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D il Raymarine Autopilota EV-100 Tiller è l'evoluzione del ST4000 Standard/Grand Prix? Grazie Federica
R 13-10-2020 Buon pomeriggio, non ricordo se sia riferito alla versione GO, quello che posso dire è che è adatto per imbarcazioni con dislocamento massimo fino a 6000kg. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buon pomeriggio, stiamo valutando la possibilità di acquistare un autopilota, in riferimento al tiller i tre ingranaggi contenuti all'interno sono in nylon o in ottone? Grazie Federica
R 13-10-2020 Buon pomeriggio, ne ho in laboratorio proprio uno smontato, da quello che vedo sembrano nere in nylon. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buongiorno, in caso di montaggio in coperta l'attuatore va sempre agganciato e sganciato al perno sulla barra quando si inserisce o disinserisce il pilota?
R 17-03-2020 Buongiorno, certamente sì, il pistoncino dovrà essere agganciato al timone solo nel caso di utilizzo con pilota inserito in modalità "AUTO", con l'autopilota in "STAND-BY" diventa complicato il governo a mano dell'imbarcazione con il pistone inserito sulla barra. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
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