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Wandlermodelle

ARTEN VON WANDLERN

Heckspiegelgeber
Heckgeber werden am Heck des Schiffes im Wasser installiert.
Sie bestehen aus Kunststoff und sind im Allgemeinen günstiger als andere Wandler.
Im Vergleich zu vor einigen Jahren verfügen wir heute über eine Vielzahl von Wandlern, die sich nach den erforderlichen Funktionen richten.
vom Echolot.
Wir können sie daher in Standard- und All-in-One-Echolotgeber unterteilen.
Die ersten beiden sind beide Zweifrequenz- und Chirp-Geräte mit einer Leistung von bis zu 1 kW (die beträchtliche Größe sollte nicht unterschätzt werden...); während
Das All-in-One-Gerät verfügt neben der Eco-Fishfinder-Funktion auch über Down Vision (hochauflösende Ansicht des Meeresbodens).
und Seitensicht (immer eine seitliche Ansicht des Meeresbodens).
Für Gleitboote unter 30 Fuß (9 Metern), wie z. B. kleine Boote, werden Heckgeber empfohlen.
und Motorboote mit Außenbord- und Innenbord-Jetmotoren.
Für große Boote mit Innenbordmotor oder Boote mit zwei Propellern wird es NICHT empfohlen, da der Propellerlärm die Leistung beeinträchtigen kann.
Des Weiteren wird von der Verwendung für Hochgeschwindigkeitsbetrieb abgeraten.
Besonderes Augenmerk muss auf die Installation gelegt werden, daher sollten sie immer bündig mit dem Rumpf, besser aber ein oder zwei Zentimeter unterhalb des Rumpfs, montiert werden.
insbesondere nach rechts, wenn der Propeller rechtsdrehend ist, oder nach links, wenn er linksdrehend ist.
       










Interne Wandler
Der interne Wandler ist direkt (mittels Epoxidharz) im Inneren des Rumpfes befestigt.
Der interne Wandler wird für Rümpfe aus Fiberglas empfohlen und sollte nicht auf Booten verwendet werden.
aus Holz, Aluminium oder Sandwich-Rümpfen (mit Balsaholz, Termanto, Streckmetallkern), in denen sie sein könnten
Es sind Luftblasen vorhanden, da einige Teile der Fiberglasrümpfe oft mit einem Balsaholzkern verstärkt sind oder
Im ausgedehnten Zustand leiten sie Signale schlecht.
Jegliches Verstärkungsmaterial aus Holz, Metall oder Balsaholz muss aus dem Inneren des Rumpfes entfernt werden.
Da der Rumpf akustische Energie absorbiert, verringert der Durchgang des Signals durch das Fiberglas die Leistung des
Sensor.

Mit anderen Worten, die Tiefenmessung oder Fischortung mit internen Gebern ist nicht so effektiv wie mit Rumpfdurchführungsgebern oder
vom Heck aus. Achten Sie außerdem darauf, dass sich zwischen der inneren und äußeren Rumpfhaut keine Verstärkungs- oder Auftriebsmaterialien oder Lufteinschlüsse befinden.

Vorteile
Keine Löcher im Rumpf
Keine Hindernisse im Wasser
Hervorragende Leistung bei hohen Geschwindigkeiten
Minimaler Wartungsaufwand
Nachteile
Reduzierte Fischerkennung
Wird nur für Rümpfe aus Fiberglas verwendet








Durchstrahlwandler
Durchbruchgeber werden durch ein in den Rumpfboden gebohrtes Loch montiert und ragen direkt ins Wasser hinein.
Sie bieten in der Regel die beste Leistung.
Empfohlen für Verdrängerrümpfe und Boote mit innenliegenden Wellenmotoren.
Um eine korrekte Ausrichtung zu gewährleisten, müssen diese Wandler mit einem Verkleidungsblock installiert werden.
was zusätzlich zur Verbesserung der Leistung des Fischfinders
Bei allen Geschwindigkeiten ermöglicht dies eine bessere Haftung am Rumpf und verringert die Wahrscheinlichkeit des Wassereintritts erheblich.
Durchbruchgeber sollten vor dem Propeller, dem Kiel oder anderen Teilen installiert werden, die Turbulenzen verursachen könnten.

Sie müssen stets von Wasser bedeckt sein und den minimalen Kielwinkel aufweisen.





Wandler mit geneigtem Sensor
Die Neigungssensoren werden durch ein in den Schiffsboden gebohrtes Loch montiert und ragen heraus.
direkt ins Wasser. Sie bieten eine ähnliche Leistung wie Rumpfgeber.
Sie werden direkt am Rumpf montiert und benötigen, im Gegensatz zu Durchbruchgebern, keinen Verkleidungsblock.
Der im Wandler integrierte Sensor dient als Nivellierer und gewährleistet in Verbindung mit dem Kielwinkel des Rumpfes die Ausrichtung des Rumpfes.
dass der Wandlerstrahl nach unten gerichtet ist.
Diese Messwandler sind in zwei Ausführungen erhältlich: mit einem um 12° bzw. 20° geneigten Sensor. Die Ausführung mit Sensor
Eine Neigung von 12º wird verwendet, wenn der Kielwinkel des Rumpfes zwischen 8º und 15º liegt. Die Version mit
Ein Neigungssensor mit 20º wird verwendet, wenn der Kielwinkel des Rumpfes zwischen 16º und 24º liegt.

Wandler mit geneigten Sensoren müssen vor dem Propeller, dem Kiel oder anderen Teilen, die Turbulenzen verursachen können, installiert werden.
Sie müssen stets von Wasser bedeckt sein und den richtigen Kielwinkel aufweisen.



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