AUTOPILOTEN FÜR SEGELBOOTE

AUTOMATISCHE PILOTEN FÜR SEGELBOOTE

Ziel dieses Blogs ist es, Ihnen bei der Auswahl des richtigen Autopiloten für Ihr Schiff zu helfen.

Die wichtigsten Aspekte bei der Auswahl des richtigen Autopiloten für die verschiedenen Segelboote sind im Wesentlichen zwei Faktoren :




1. Modell mit Pinne oder Radlenkung
2. Schiffsverdrängung (Gesamtgewicht des Schiffes)






Nachfolgend analysieren wir vorerst nur die Autopilotmodelle für eine maximale Verdrängung von 7.500 kg.
In diesem Segment der Boote muss man anerkennen, dass Raymarine mit Sicherheit nahezu 100 % des Marktes beherrscht, daher beziehen sich alle unsere Analysen natürlich auf Produkte dieser Marke.

Nachfolgend finden Sie eine Liste der verschiedenen Produkte, die auf Booten mit Pinne und maximal zulässiger Verdrängung installiert werden sollen:

ST1000 bis 3000 kg, ST2000 bis 4500 kg, EV-100 Fräse bis 6000 kg


Für Schiffe mit Radsteuerung produziert Raymarine eine Version, die für Schiffe bis maximal 7.500 kg geeignet ist: EV-100 Wheel.
Wir müssen außerdem darauf hinweisen,
dass dieses Modell manchmal
erfordert Wartung in
Radaktuator-Teil,
aufgrund von Überlastung.
Tatsächlich haben wir in unserem Geschäft Folgendes:
mehrere Ersatzteile verfügbar für
Der Aktuator. Hier erhältlich.
Ersatzteile mit Codes, in der
Dokumentenbereich.


Im Folgenden sehen wir uns die anderen Möglichkeiten von Autopilotmodellen für Boote über 7.500 kg an.
Sie müssen das Autopilot-Paket auswählen, mit dem entsprechenden Aktor, den wir präzise auf Basis der Schiffsverdrängung koppeln müssen.
In den meisten Fällen wird der Aktuator direkt an einer Hakenverbindungsstange montiert.
zur Ruderachse.
Definieren wir zunächst, was wir als Aktor bezeichnen, also den Kolben, den Motor oder die Hydraulikpumpe.
wodurch Sie das Ruder des Bootes "bewegen" können.
Das Paket besteht aus den elektronischen Komponenten, die den Aktor steuern, nämlich:
Display, Richtungssensor, Stangensensor (Rückmeldung) und Prozessor.





Wenn Sie uns fragen, welcher Autopilot am besten für ein Segelboot geeignet ist, empfehlen wir Ihnen stets, uns die Verdrängung mitzuteilen, damit wir Ihnen eine genauere Empfehlung geben können.
Schauen wir uns im Folgenden einige Beispiele für Aktuatoren an....

Raymarine Garmin B&G





... und einige Paketbeispiele

Raymarine Garmin B&G

















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ANTONIO Pasqualetti
ho acquistato ed installato un pilota EV-100 tiller , la barca è 10 m a vela. Non ho installato il sensore 'rudder angle'. Vorrei sapere se migliorerebbe significativamente le prestazioni dell'autopilota anche nel mio caso (tiller). Inoltre vorrei un risconto sula convenienza di aggiornare il SW del controllore ACU-100, arrivato con v3.05 (attuale 3.13), e dove posso trovare le istruzioni vi ringrazio

PAINESTORE risponde:
Buongiorno, il sensore angolo di barra certamente "aiuta" il pilota ad essere più preciso nelle correzioni perchè ha un'immediato riscontro della barra, questo però ovviamente se vi è la possibilità di installarlo perchè molto raro trovare barche a vela con timone a barra che consentano l'installazione del feedback.
Certamente è consigliabile l'aggiornare del software di tutti i componenti del package EV-100, quindi ACU-100, P70S, EV-1. Si effettua tramite il collegamento in rete STNG di un display Chartplotter, quindi ad esempio un Axiom, scaricando gli aggiornamenti sua una MicroSD dal sito www.raymarine.it. Attenzione però perchè l'aggiornamento dell'EV-1 è bene farlo da solo, quindi tenedo collegato solo l'EV-1 sulla rete evitando di "lanciare" l'aggiornamento software direttamente dal display Chartplotter di tutti i componenti. Saluti. Luigi Bianchi
18 August 2022
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