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PILOTOS AUTOMÁTICOS PARA BARCOS DE VELE

PILOTOS AUTOMÁTICOS PARA VELERO

El propósito de este blog es ayudarle a elegir el piloto automático adecuado para su embarcación.

Los aspectos fundamentales para elegir el piloto automático adecuado para los distintos barcos de vela son principalmente dos factores fundamentales :




1. modelo con timón o dirección de rueda
2. desplazamiento del buque (peso total del buque)





A continuación, por ahora, solo analizaremos los modelos de piloto automático para un desplazamiento máximo de 7.500 kg.
En este segmento de embarcaciones, debemos reconocer que Raymarine tiene ciertamente casi el 100% del mercado, por lo que obviamente todo lo que vamos a analizar se referirá a productos de esta marca.

A continuación se muestra una lista de los distintos productos que se pueden instalar en embarcaciones con gobierno mediante caña y desplazamiento máximo permitido:
ST1000 hasta 3000 kg ST2000 hasta 4500 kg EV-100 EV-100 Cultivador hasta 6000 kg


Para embarcaciones con dirección por rueda, Raymarine produce una versión adecuada para embarcaciones de hasta un máximo de 7.500 kg: EV-100 Wheel.
También debemos señalar
que este modelo a veces
requiere mantenimiento en
pieza del actuador de la rueda,
debido al exceso de trabajo.
De hecho, tenemos en nuestra tienda,
Varios repuestos disponibles para
El actuador. Disponible AQUÍ
repuestos con códigos, en el
Sección de documentos.


Veamos a continuación otras posibilidades de modelos de piloto automático para embarcaciones de más de 7.500kg.
Tendrás que elegir el paquete de piloto automático, con el actuador relativo que tendremos que acoplar con precisión en función del desplazamiento de la embarcación.
En la mayoría de los casos, el actuador se instala directamente en una biela con forma de gancho.
al eje del timón.
Definamos lo que llamamos actuador, es decir, el pistón, motor o bomba hidráulica,
que permite "mover" el timón del barco.
Mientras que el paquete es el conjunto de componentes electrónicos que gestionan el actuador, a saber:
Pantalla, sensor de dirección, sensor de barra (feedback) y procesador.




Cuando nos preguntáis qué piloto automático es mejor para un barco de vela, siempre recomendamos que nos indiquéis la cilindrada para poder ser más concretos con la mejor elección.
Veamos algunos ejemplos de actuadores a continuación....

Raymarine Garmin B&G




.... y algunos ejemplos de paquetes

Raymarine Garmin B&G

















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ANTONIO Pasqualetti
ho acquistato ed installato un pilota EV-100 tiller , la barca è 10 m a vela. Non ho installato il sensore 'rudder angle'. Vorrei sapere se migliorerebbe significativamente le prestazioni dell'autopilota anche nel mio caso (tiller). Inoltre vorrei un risconto sula convenienza di aggiornare il SW del controllore ACU-100, arrivato con v3.05 (attuale 3.13), e dove posso trovare le istruzioni vi ringrazio

PAINESTORE risponde:
Buongiorno, il sensore angolo di barra certamente "aiuta" il pilota ad essere più preciso nelle correzioni perchè ha un'immediato riscontro della barra, questo però ovviamente se vi è la possibilità di installarlo perchè molto raro trovare barche a vela con timone a barra che consentano l'installazione del feedback.
Certamente è consigliabile l'aggiornare del software di tutti i componenti del package EV-100, quindi ACU-100, P70S, EV-1. Si effettua tramite il collegamento in rete STNG di un display Chartplotter, quindi ad esempio un Axiom, scaricando gli aggiornamenti sua una MicroSD dal sito www.raymarine.it. Attenzione però perchè l'aggiornamento dell'EV-1 è bene farlo da solo, quindi tenedo collegato solo l'EV-1 sulla rete evitando di "lanciare" l'aggiornamento software direttamente dal display Chartplotter di tutti i componenti. Saluti. Luigi Bianchi
18 Agosto 2022
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