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PILOTES AUTOMATIQUES POUR VOILIERS

PILOTES AUTOMATIQUES POUR VOILIERS

L'objectif de ce blog est de vous aider à choisir le pilote automatique adapté à votre bateau.

Les aspects fondamentaux pour choisir le bon pilote automatique pour les différents voiliers sont principalement deux facteurs fondamentaux :




1. Modèle à barre franche ou à volant
2. Déplacement du navire (poids total du navire)





Ci-dessous, pour le moment, nous n'analyserons que les modèles de pilote automatique pour un déplacement maximal de 7 500 kg.
Dans ce segment de bateaux, il faut reconnaître que Raymarine détient quasiment 100 % du marché ; par conséquent, tout ce que nous allons analyser concernera évidemment les produits de cette marque.

Vous trouverez ci-dessous une liste des différents produits à installer sur les bateaux à barre franche et dont le déplacement maximal autorisé est atteint :
ST1000 jusqu'à 3000 kg, ST2000 jusqu'à 4500 kg, EV-100, motoculteur EV-100 jusqu'à 6000 kg


Pour les navires à barre à roue, Raymarine produit une version adaptée aux navires jusqu'à un maximum de 7 500 kg : EV-100 Wheel.
Nous devons également souligner
que ce modèle parfois
nécessite un entretien
pièce d'actionneur de roue,
en raison d'un surmenage.
En fait, nous avons dans notre magasin,
plusieurs pièces de rechange disponibles pour
l'actionneur. Disponible ICI
pièces détachées avec codes, dans le
Section Documents.


Voyons ci-dessous les autres possibilités de modèles de pilotes automatiques pour les bateaux de plus de 7 500 kg.
Vous devrez choisir le pack pilote automatique, avec l'actionneur correspondant que nous devrons coupler précisément en fonction du déplacement du navire.
Dans la plupart des cas, l'actionneur est installé directement sur une bielle à crochet.
à l'axe du gouvernail.
Définissons ce que nous appelons l'actionneur, c'est-à-dire le piston, le moteur ou la pompe hydraulique.
qui vous permet de « déplacer » le gouvernail du bateau.
Le module désigne l'ensemble des composants électroniques qui gèrent l'actionneur, à savoir :
Écran, capteur de direction, capteur de barre (retour d'information) et processeur.




Lorsque vous nous demandez quel pilote automatique est le mieux adapté à un voilier, nous vous recommandons toujours de nous indiquer le déplacement afin que nous puissions vous conseiller plus précisément.
Voici quelques exemples d'actionneurs ci-dessous...

Raymarine Garmin B&G




...et quelques exemples de paquets

Raymarine Garmin B&G

















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ANTONIO Pasqualetti
ho acquistato ed installato un pilota EV-100 tiller , la barca è 10 m a vela. Non ho installato il sensore 'rudder angle'. Vorrei sapere se migliorerebbe significativamente le prestazioni dell'autopilota anche nel mio caso (tiller). Inoltre vorrei un risconto sula convenienza di aggiornare il SW del controllore ACU-100, arrivato con v3.05 (attuale 3.13), e dove posso trovare le istruzioni vi ringrazio

PAINESTORE risponde:
Buongiorno, il sensore angolo di barra certamente "aiuta" il pilota ad essere più preciso nelle correzioni perchè ha un'immediato riscontro della barra, questo però ovviamente se vi è la possibilità di installarlo perchè molto raro trovare barche a vela con timone a barra che consentano l'installazione del feedback.
Certamente è consigliabile l'aggiornare del software di tutti i componenti del package EV-100, quindi ACU-100, P70S, EV-1. Si effettua tramite il collegamento in rete STNG di un display Chartplotter, quindi ad esempio un Axiom, scaricando gli aggiornamenti sua una MicroSD dal sito www.raymarine.it. Attenzione però perchè l'aggiornamento dell'EV-1 è bene farlo da solo, quindi tenedo collegato solo l'EV-1 sulla rete evitando di "lanciare" l'aggiornamento software direttamente dal display Chartplotter di tutti i componenti. Saluti. Luigi Bianchi
18 Août 2022
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