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Raymarine EV-150 Autopilot ohne Antrieb


 
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RAYMARINE EVOLUTION EV-150 AUTOPILOT
Komplett mit neuem P70Rs-Display, Version ohne Aktuator


Keine Kalibrierung!
Die Evolution-Autopiloten sind auf maximale Benutzerfreundlichkeit ausgelegt und machen komplizierte Einrichtung und Kalibrierung überflüssig. Installieren Sie Evolution, schalten Sie den Autopiloten ein und schon kann es losgehen!
Dank des intelligenten EV-Sensors erkennt der Autopilot automatisch die Eigenschaften des Schiffes und passt sich diesen an, ohne dass der Benutzer Einstellungen vornehmen muss.

Evolution AI™
Die Evolution™-Autopiloten vereinen Raymarines 30-jährige Erfahrung im Schifffahrtsbereich, die Forschung und Entwicklung von FLIR Systems sowie Spitzentechnologie aus der Luft- und Raumfahrt, um ein neues Maß an Präzision zu erreichen.
Dieser technologische Durchbruch nutzt die Steuerungsalgorithmen von Evolution AI™, die es Evolution-Autopiloten ermöglichen, ihre Umgebung zu erfassen und die optimalen Parameter für maximale Leistung sofort zu berechnen. Das Ergebnis ist eine präzise und zuverlässige Kurshaltung, unabhängig von Schiffsgeschwindigkeit und Seegang.

EV-Kern
Das Herzstück des Evolution-Autopilotsystems ist der ultrakompakte EV-Kern. Er beherbergt einen 9-Achsen-Kurssensor, der die Schiffsbewegung in allen drei Dimensionen überwacht. Der innovative EV-Kern vereint modernste Halbleitersensoren mit dem Autopilotprozessor in einem robusten, einfach zu installierenden Gehäuse. Wasserdicht und tauchfähig gemäß IPX6- und IPX7-Standard, kann er je nach Bedarf über oder unter Deck montiert werden.
Kernvorteile von Elektrofahrzeugen
Die präzise Überwachung von Kurs, Roll- und Nickbewegung ermöglicht es dem Autopiloten, sich sofort an veränderte Seebedingungen und die Dynamik des Schiffes anzupassen.
Flexible Installationsmöglichkeiten. Montage über oder unter dem Deck.
Einfache SeaTalkng-Verbindung zum Bedienkopf und zur ACU.
Festkörpersensor, der unter allen Bedingungen eine dynamische Genauigkeit von ± 2 Grad ermöglicht.
Automatische Kompensation der Bordmagnetfelder und der Kursgenauigkeit auf der Nord- und Südhalbkugel.
Schnelle und zuverlässige Kursdaten für MARPA-, Radar-Overlay- und Kursmodi auf Raymarine Multifunktionsdisplays.



D Buonasera ho un giglio 23 e faccio solo del turismo senza pesca,vorrei mettere l autopilota e volevo sapere se latuattore era indispensabile?
R 28-11-24 Buonasera, sì certo l'attuatore o pompa idraulica è indispensabile per far sì che l'autopilota sia in grado di "muovere" il timone. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Per una imbarcazione a motore fly di 13 metri con due motori Yanmar da 440 CV ciascuno vorrei sostituire l'autopilota del 2005 sempre Raymarine. Questo autopilota non ha bisogno dell'attuatore? Posso farlo montare cosi direttamente? E adatto alla mia imbarcazione che stazza circa 10 tonnellate?
R 28-03-24 Buonasera, importante che mi indichi il modello esatto del pistone idraulico della timoneria. Grazie. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buongiorno gentilmente volevo sapere se questo pacchetto proposto necessita di angolo di barra e se è compatibile con un attuatore idraulico della SIMRAD 12V mod. RPU 160 reversibile Grazie saluti Andrea Ricci
R 29-03-23 Buongiorno, purtroppo necessario il package EV-400, perchè sia l'EV150 che EV200, sono compatibili con pompe con massimo amperaggio di 7A, la pompa in oggetto consuma massimo 10A. https://www.painestore.it/autopilota_ev-400_power_pack Cordiali saluti. Luigi Bianchi
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