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Garmin Compact Reactor GHC50 Autopilot und Shadow Drive

  • Code: 010-02794-08
  • Marke : Garmin
Faq
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€ 2.139,00 € 2.379,00 -10%
Garmin GHP™ Reaktor für reversible hydraulische Lenksysteme mit Shadow Drive
Geeignet für kleine Boote mit neuem GHC50-Display

Unser reaktionsschnellster Autopilot
9-Achsen-AHRS-Kompass (Attitude Heading Reference System) in Festkörpertechnik.
Reduzierung von Abweichungen und Kursfehlern, Ruderbewegungen und geringerer Energieverbrauch für eine präzise und komfortable Navigation.
Kalibrierungs- und Einrichtungszeiten
Die patentierte Shadow Drive™-Technologie ist im Paket enthalten.
Garmin bietet mit der innovativen Autopilotenserie GHP Reactor fortschrittliche Technologie für hydraulisch gesteuerte Motorboote. Der GHP Reactor zählt zu den sensibelsten und reaktionsschnellsten Systemen auf dem Markt.
Der GHP Reactor ist für alle Bootstypen mit hydraulischer Steuerung konzipiert. Er ist eine unverzichtbare Hilfe bei der Navigation, wenn Sie das Steuer verlassen müssen, um andere Aufgaben zu erledigen oder andere Bordgeräte zu bedienen.

AHRS-System – 9-Achsen-Festkörperkompass
Der GHP-Reaktor bietet eine beispiellose Leistung durch den Einsatz eines 9-Achsen-Festkörperkompasses und eines AHRS, das Kurs- und Richtungsfehler minimiert und somit die Ruderbewegung und den Energieverbrauch des Schiffes begrenzt, wodurch eine präzise und komfortable Kurshaltung gewährleistet wird.

In jeder Situation reaktionsschnell
Dieser außergewöhnliche Autopilot passt sich allen Seebedingungen an und hilft Ihnen, auf Kurs zu bleiben. Der GHP Reactor hält Ihren eingestellten Kurs selbst bei starkem Seegang und starkem Rollen perfekt.

Deutlich reduzierte Kalibrierungs- und Ersteinrichtungszeiten
Alle Autopiloten müssen in Betrieb genommen und kalibriert werden. Die neuen Reactor-Autopiloten zeichnen sich im Vergleich zu Vorgängerversionen durch einfachere Prozesse und deutlich reduzierte Einrichtungs- und Kalibrierungszeiten aus.

Vollständige Integration mit Garmin-Kartenplottern
Mit einem kompatiblen Garmin Netzwerk-Kartenplotter haben Sie die volle Kontrolle über den GHP Reactor direkt über das Display. Dank der separat erhältlichen BlueChart® g2 Vision-Karten profitieren Sie von der innovativen Autoguidance-Funktion, die automatisch die beste Route zu einem GPS-Punkt findet. Der GHP Reactor hält nicht nur unter allen Seebedingungen den Kurs, sondern führt auch zahlreiche vorprogrammierte Prozeduren wie Such- und Schleppangeln problemlos aus.

Verbindung zu Netzwerkgeräten
Der GHP Reactor Autopilot verbindet sich über NMEA 2000® mit dem Garmin Marine Network und ermöglicht so den Datenaustausch mit kompatiblen Kartenplottern. Er unterstützt bis zu drei GHC™ 50 Bedieneinheiten zur Datenanzeige, die sich auch über eine optionale Funkfernbedienung oder mit quatix®, der weltweit ersten GPS-Uhr für die Schifffahrt, steuern lassen.

Verpackung
GHC 50 Display
CCU (Kurskompass-Einheit)
ECU (Elektronisches Steuergerät)
Pumpe 1,0 l
Schattenantriebssensor
CCU/ECU-Anschlusskabel
Horn
ECU-Stromkabel
NMEA 2000® Installationskit
Dokumentation
Abmessungen des Geräts (B x H x T): 10,9 x 11,2 x 4,8 cm (4,3" x 4,4" x 1,9")
Pumpenabmessungen (L x B x H): 16,8 x 10,0 x 8,5 cm (6,6" x 3,9" x 3,3")
NMEA-Ausgabe: NMEA 2000
Stromversorgung: 10 bis 20 V
Betriebstemperatur: -15 °C bis 70 °C (5 °F bis 158 °F)

D salve, volevo istallare l'autopilota sulla mia barca planante con due entrobordo da 170 hp ( cantiere settemari modello 27 ht) e volevo sapere cosa istallare ps : in barca ho montato due garmin 923 xs
R 30-09-24 Buongiorno, per sapere la compatibilità, dovrebbe inviarmi foto del pistone idraulico della timoneria. In ogni caso compatibile con i display 923xsv. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buongiorno. Ho uno zaniboni f270 blutim motorizzato con due mercruiser benzina da 250 . Vorrei montare un autopilota con montaggio al timone . Ci sono prodotti Garmin che possono rispondere alle mie esigenze? Grazie infinite
R 30-08-23 Buongiorno, potrebbe indicarmi se la timoneria è idraulica o meccanica con monocavo? Grazie. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Salve, ho un problema probabilmente dovuto al montaggio della bussola. Sbaglia di parecchio i gradi di quelli indicati rispetto al GPS e spesso quando i posti la rotta non va nel verso indicato o addirittura me la inverte di 180 gradi. Ho posizionata la bussola dietro al quadro strumenti. Può andar bene? O può soffrire di interferenze? Inoltre va orientata in qualche modo? In orizzontale, verticale... Grazie Saluti
R 21-05-23 Buonasera, la bussola dei piloti Reactor può essere installata in verticale con i cavi che partono dal basso, oppure in orizzontale con i cavi rivolti verso poppa. Inoltre necessario effettuare i settaggi in mare aperto relativi all'allineamento della bussola. In merito all'installazione della bussola dietro al pannello strumenti, non è un posizionamento sbagliato, importante che non vi siano fonti di interferenze elettromagnetiche nelle vicinanze. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buonasera, possiedo una Italmar Cabin 23 con motore fuoribordo Yamaha F225, timoneria idraulica Seastar e chartplotter Garmin 8410xsv. Vorrei sapere se il prodotto in questione, Codice : 010-00705-08, è adatto alle mie esigenze, essendo perfettamente compatibile con lo strumento Garmin. In attesa di una vostra cortese risposta porgo cordiali saluti. Fabio
R 03-05-22 Buongiorno, dovrebbe indicarmi cortesemente, il modello esatto del pistone Seastar installato a poppa vicino al motore, grazie. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D puo' andare bene per gommone di metri 8,60 motorizzato mercury verado 350 cv grazie
R 31-08-2021 Buonasera, sicuramente non compatibile. Dovrebbe cortesemente indicarmi il modello del pistone di poppa che muove il motore, grazie. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
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