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Pilote automatique Garmin Compact Reactor GHC50 et Shadow Drive

  • Code: 010-02794-08
  • Marque : Garmin
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€ 2.139,00 € 2.379,00 -10%
Réacteur Garmin GHP™ pour systèmes de direction hydraulique réversible avec Shadow Drive
Convient aux petits bateaux avec le nouvel écran GHC50

Notre pilote automatique le plus réactif
Compas AHRS (Attitude Heading Reference System) à 9 axes à semi-conducteurs.
Réduction des écarts et des erreurs de cap, des mouvements du gouvernail et de la consommation d'énergie, pour une navigation précise et confortable.
Temps d'étalonnage et de configuration
Technologie brevetée Shadow Drive™ incluse dans l'emballage
Garmin propose une technologie de pointe pour les bateaux à moteur à direction hydraulique avec la gamme innovante de pilotes automatiques GHP Reactor. Le GHP Reactor est l'un des systèmes les plus sensibles et réactifs du marché.
Le réacteur GHP est conçu pour tous les types de bateaux à direction hydraulique. Il constitue une aide indispensable à la navigation lorsque vous devez quitter la barre pour effectuer d'autres tâches ou contrôler d'autres appareils à bord.

Système AHRS - Compas à semi-conducteurs à 9 axes
Le réacteur GHP offre des performances sans précédent grâce à l'utilisation d'un compas à semi-conducteurs à 9 axes et d'un AHRS qui minimise les erreurs de cap et de direction, limitant ainsi les mouvements du gouvernail et la consommation d'énergie du navire, assurant un maintien de cap précis et confortable.

Réactif en toutes circonstances
Ce pilote automatique exceptionnel s'adapte à toutes les conditions de mer pour vous aider à maintenir votre cap. Le GHP Reactor conserve parfaitement votre route, même par mer agitée et en cas de tangage et de roulis.

Temps d'étalonnage et de configuration initiale considérablement réduits
Tous les systèmes de pilotage automatique nécessitent une mise en service et un étalonnage. Les nouveaux systèmes de pilotage automatique Reactor, comparés aux versions précédentes, offrent des processus simplifiés et des temps de configuration et d'étalonnage considérablement réduits.

Intégration complète avec les traceurs de cartes Garmin
Avec un traceur de cartes Garmin compatible, vous contrôlez entièrement le GHP Reactor directement depuis l'écran. Grâce à la cartographie BlueChart® g2 Vision (vendue séparément), profitez de la fonction innovante d'autoguidage qui suit automatiquement le meilleur itinéraire vers un point défini sur le GPS. Le GHP Reactor, en plus de maintenir son cap quelles que soient les conditions de mer, exécute facilement de nombreuses procédures préprogrammées, comme la recherche et la pêche à la traîne.

Connexion aux périphériques réseau
Le pilote automatique GHP Reactor se connecte au réseau Garmin Marine Network via NMEA 2000®, permettant le partage de données avec les traceurs de cartes compatibles. Il prend en charge jusqu'à trois écrans GHC™ 50 pour l'affichage des données, lesquels peuvent également être pilotés par une télécommande sans fil (en option) ou par quatix®, la première montre GPS au monde dédiée à la navigation marine.

Conditionnement
Écran GHC 50
CCU (Unité de boussole de cours)
ECU (Unité de contrôle électronique)
Pompe 1,0 L
Capteur Shadow Drive
câble de connexion CCU/ECU
Corne
câble d'alimentation de l'ECU
Kit d'installation NMEA 2000®
Documentation
Dimensions de l'unité, L x H x P : 4,3 po x 4,4 po x 1,9 po (10,9 x 11,2 x 4,8 cm)
Dimensions de la pompe, L x l x H : 6,6 po x 3,9 po x 3,3 po (16,8 x 10,0 x 8,5 cm)
Sortie NMEA : NMEA 2000
Alimentation : 10 à 20 V
Température de fonctionnement : -15 °C à 70 °C (5 °F à 158 °F)

D salve, volevo istallare l'autopilota sulla mia barca planante con due entrobordo da 170 hp ( cantiere settemari modello 27 ht) e volevo sapere cosa istallare ps : in barca ho montato due garmin 923 xs
R 30-09-24 Buongiorno, per sapere la compatibilità, dovrebbe inviarmi foto del pistone idraulico della timoneria. In ogni caso compatibile con i display 923xsv. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buongiorno. Ho uno zaniboni f270 blutim motorizzato con due mercruiser benzina da 250 . Vorrei montare un autopilota con montaggio al timone . Ci sono prodotti Garmin che possono rispondere alle mie esigenze? Grazie infinite
R 30-08-23 Buongiorno, potrebbe indicarmi se la timoneria è idraulica o meccanica con monocavo? Grazie. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Salve, ho un problema probabilmente dovuto al montaggio della bussola. Sbaglia di parecchio i gradi di quelli indicati rispetto al GPS e spesso quando i posti la rotta non va nel verso indicato o addirittura me la inverte di 180 gradi. Ho posizionata la bussola dietro al quadro strumenti. Può andar bene? O può soffrire di interferenze? Inoltre va orientata in qualche modo? In orizzontale, verticale... Grazie Saluti
R 21-05-23 Buonasera, la bussola dei piloti Reactor può essere installata in verticale con i cavi che partono dal basso, oppure in orizzontale con i cavi rivolti verso poppa. Inoltre necessario effettuare i settaggi in mare aperto relativi all'allineamento della bussola. In merito all'installazione della bussola dietro al pannello strumenti, non è un posizionamento sbagliato, importante che non vi siano fonti di interferenze elettromagnetiche nelle vicinanze. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buonasera, possiedo una Italmar Cabin 23 con motore fuoribordo Yamaha F225, timoneria idraulica Seastar e chartplotter Garmin 8410xsv. Vorrei sapere se il prodotto in questione, Codice : 010-00705-08, è adatto alle mie esigenze, essendo perfettamente compatibile con lo strumento Garmin. In attesa di una vostra cortese risposta porgo cordiali saluti. Fabio
R 03-05-22 Buongiorno, dovrebbe indicarmi cortesemente, il modello esatto del pistone Seastar installato a poppa vicino al motore, grazie. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D puo' andare bene per gommone di metri 8,60 motorizzato mercury verado 350 cv grazie
R 31-08-2021 Buonasera, sicuramente non compatibile. Dovrebbe cortesemente indicarmi il modello del pistone di poppa che muove il motore, grazie. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
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