Garmin GHP™ Reactor 40 pour systèmes de direction mécaniques/hydrauliques/à solénoïde
Avec le nouvel écran GHC50
Notre pilote automatique le plus réactif Compas AHRS (Attitude Heading Reference System) à 9 axes à semi-conducteurs.
Réduction des écarts et des erreurs de cap, des mouvements du gouvernail et de la consommation d'énergie, pour une navigation précise et confortable.
Conçu pour être installé sans contrainte d'orientation.
Temps d'étalonnage et de configuration initiale considérablement réduits.
Maintien du cap et de l'angle du vent (transducteur gWind™ requis) avec fonctions de virement de bord et d'empannage.
Garmin propose une technologie de pointe pour les voiliers et les bateaux à moteur avec sa gamme innovante de pilotes automatiques GHP Reactor. Le GHP Reactor est l'un des systèmes les plus sensibles et réactifs du marché.
Les pilotes automatiques GHP Reactor incluent des fonctionnalités telles que le maintien du cap, le maintien de l'angle de vent avec fonctions de virement de bord et d'empannage, et bien plus encore.
Le réacteur GHP est un système extrêmement polyvalent. Compatible avec les systèmes de direction hydrauliques, mécaniques et à solénoïde, il est idéal pour les voiliers et les bateaux à moteur. C'est une aide indispensable à la navigation lorsque vous devez quitter la barre pour effectuer d'autres tâches ou contrôler d'autres appareils à bord.
Système AHRS - Compas à semi-conducteurs à 9 axes Le réacteur GHP offre des performances sans précédent grâce à l'utilisation d'un compas à semi-conducteurs à 9 axes et d'un AHRS qui minimise les erreurs de cap et de direction, limitant ainsi les mouvements du gouvernail et la consommation d'énergie du navire, assurant un maintien de cap précis et confortable.
Réactif en toutes circonstances Ce pilote automatique exceptionnel s'adapte à toutes les conditions de mer pour vous aider à maintenir le cap. Le GHP Reactor conserve parfaitement le cap programmé, même par mer agitée, en cas de roulis et de tangage.
Temps d'étalonnage et de configuration initiale considérablement réduits Tous les systèmes de pilotage automatique nécessitent une mise en service et un étalonnage. Les nouveaux systèmes de pilotage automatique Reactor, comparés aux versions précédentes, bénéficient de procédures simplifiées et les temps de configuration et d'étalonnage ont été considérablement réduits, passant de 20 à 5 minutes.
Intégration complète avec les traceurs de cartes Garmin Avec un traceur de cartes Garmin compatible, vous contrôlez entièrement le GHP Reactor directement depuis l'écran. Grâce à la cartographie BlueChart® g2 Vision (vendue séparément), profitez de la fonction innovante d'autoguidage qui suit automatiquement le meilleur itinéraire vers un point défini sur le GPS. Le GHP Reactor, en plus de maintenir son cap quelles que soient les conditions de mer, exécute facilement de nombreuses procédures préprogrammées, comme la recherche et la pêche à la traîne.
Installation Le pilote automatique GHP Reactor peut être installé sur les voiliers et les bateaux à moteur utilisant des actionneurs hydrauliques, mécaniques, à solénoïde et à pompe réversible CR d'autres fabricants. Il peut également être utilisé pour la modernisation de bateaux équipés de systèmes existants.
Actionneurs linéaires Actionneur linéaire mécanique pour voiliers - Type A : Ces actionneurs linéaires robustes, compacts et légers sont conçus pour une utilisation prolongée. Extrêmement efficaces, ils minimisent la consommation d'énergie du navire. L'actionneur de type A peut être utilisé sur des navires jusqu'à 13 tonnes de déplacement et équipés d'une direction mécanique. Montés sous le pont, ils actionnent directement la ligne de gouvernail grâce à un bras ou une section dédiée.
Actionneur linéaire hydraulique pour voiliers - Type A : Les actionneurs linéaires hydrauliques de type A sont conçus pour les navires jusqu’à 22 tonnes de déplacement et se composent d’un vérin hydraulique avec embrayage. L’actionneur de type A est relié à la mèche de gouvernail par un bras indépendant.
Vérin linéaire hydraulique pour voiliers - Type B : Les vérins linéaires hydrauliques de type B sont conçus pour les navires d'un déplacement maximal de 35 tonnes et se composent d'un cylindre hydraulique avec embrayage, d'une pompe réversible et d'un réservoir. Le vérin de type B est relié à la mèche de gouvernail par un bras indépendant.
Connexion aux périphériques réseau Le pilote automatique GHP Reactor se connecte au réseau Garmin Marine Network via NMEA 2000®, permettant le partage de données avec les traceurs de cartes compatibles. Il prend en charge jusqu'à trois écrans GHC™ 50 pour l'affichage des données, lesquels peuvent également être pilotés par une télécommande sans fil (en option) ou par quatix®, la première montre GPS au monde dédiée à la navigation marine.
Capteur GRF™ 10 Le réacteur GHP pour systèmes de direction mécaniques/hydrauliques/solénoïdes nécessite, lorsqu'il n'est pas inclus dans l'actionneur, un capteur Garmin GRF 10 pour obtenir des données sur la position du gouvernail et augmenter la stabilité du cap pendant la navigation.
Conditionnement Écran couleur GHC 50
ECU (Unité de contrôle électronique)
CCU (Unité de boussole de cours)
câble de connexion CCU/ECU
Corne
câble d'alimentation de l'ECU
Kit d'installation NMEA 2000®
Documentation
