Garmin GHP™ Reactor 40 para sistemas de dirección mecánicos/hidráulicos/de solenoide.
Con la nueva pantalla GHC50
Nuestro piloto automático más sensible Brújula AHRS (Sistema de Referencia de Actitud y Rumbo) de estado sólido de 9 ejes.
Reducción de la desviación y los errores de rumbo, del movimiento del timón y del consumo de energía, para una navegación precisa y cómoda.
Diseñado para ser instalado sin restricciones de orientación.
Reducción significativa de los tiempos de calibración y configuración inicial.
Mantenimiento de rumbo y ángulo de viento (se requiere transductor gWind™) con funciones de virada y trasluchada.
Garmin ofrece tecnología avanzada para veleros y lanchas motoras con su innovadora serie de pilotos automáticos GHP Reactor. GHP Reactor es uno de los sistemas más sensibles y con mayor capacidad de respuesta del mercado.
Los pilotos automáticos GHP Reactor incluyen funciones como mantenimiento de rumbo, mantenimiento del ángulo del viento con funciones de virada y trasluchada, y mucho más.
El reactor GHP es un sistema sumamente versátil. Compatible con sistemas de dirección hidráulicos, mecánicos y de solenoide, es ideal tanto para veleros como para embarcaciones a motor. Es una ayuda indispensable durante la navegación cuando se necesita abandonar el timón para realizar otras tareas o controlar otros dispositivos a bordo.
Sistema AHRS - Brújula de estado sólido de 9 ejes El reactor GHP ofrece un rendimiento sin precedentes gracias al uso de una brújula de estado sólido de 9 ejes y un sistema AHRS que minimiza los errores de rumbo y dirección, limitando así el movimiento del timón y el consumo de energía de la embarcación, lo que garantiza un mantenimiento de rumbo preciso y cómodo.
Responde en cualquier situación. Este extraordinario piloto automático se adapta a cualquier condición marítima para ayudarle a mantener el rumbo. El GHP Reactor puede mantener perfectamente el rumbo establecido incluso con cabeceo y balanceo en mares agitados.
Reducción significativa de los tiempos de calibración y configuración inicial. Todos los pilotos automáticos requieren puesta en marcha y calibración. Los nuevos pilotos automáticos Reactor tienen procesos más sencillos que las versiones anteriores, y los tiempos de configuración y calibración se han reducido significativamente, de 20 a 5 minutos.
Integración total con los plotters de Garmin. Con un plotter de red Garmin compatible, podrá controlar el GHP Reactor directamente desde la pantalla. Gracias a la cartografía BlueChart® g2 Vision (se vende por separado), podrá aprovechar la innovadora función de autoguiado, que sigue automáticamente la mejor ruta hasta un punto en el GPS. El GHP Reactor, además de mantener el rumbo en cualquier condición marítima, puede realizar fácilmente numerosos procedimientos preprogramados, como búsqueda y pesca de arrastre.
Instalación El piloto automático GHP Reactor se puede instalar en veleros y embarcaciones a motor que utilicen actuadores hidráulicos, mecánicos, de solenoide y de bomba reversible CR de otros fabricantes. También se puede utilizar para la modernización de embarcaciones con sistemas ya existentes.
Actuadores lineales Actuador lineal mecánico para veleros - Tipo A: Estos actuadores lineales, duraderos, compactos y ligeros, están diseñados para un uso prolongado. Su alta eficiencia minimiza el consumo energético de la embarcación. El actuador Tipo A puede utilizarse en embarcaciones de hasta 13 toneladas de desplazamiento equipadas con dirección mecánica. Montados bajo cubierta, mueven directamente el eje del timón mediante un brazo o una sección específica.
Actuador lineal hidráulico para veleros - Tipo A: Los actuadores lineales hidráulicos tipo A están diseñados para embarcaciones de hasta 22 toneladas de desplazamiento y constan de un cilindro hidráulico con embrague. El actuador tipo A se conecta al eje del timón mediante un brazo independiente.
Actuador lineal hidráulico para veleros - Tipo B: Los actuadores lineales hidráulicos tipo B están diseñados para embarcaciones con un desplazamiento de hasta 35 toneladas y constan de un cilindro hidráulico con embrague, una bomba reversible y un depósito. El actuador tipo B se conecta al eje del timón mediante un brazo independiente.
Conexión a dispositivos de red El piloto automático GHP Reactor se conecta a la red Garmin Marine Network mediante NMEA 2000®, lo que permite compartir datos con plotters compatibles. Admite hasta tres unidades de control GHC™ 50 para la visualización de datos, que también pueden controlarse mediante un mando a distancia inalámbrico opcional o con quatix®, el primer reloj GPS del mundo para navegación marítima.
Sensor GRF™ 10 El reactor GHP para sistemas de dirección mecánicos/hidráulicos/de solenoide requiere, cuando no está incluido en el actuador, un sensor Garmin GRF 10 para obtener datos de posición del timón y aumentar la estabilidad del rumbo durante la navegación.
Embalaje Pantalla a color GHC 50
ECU (Unidad de Control Electrónico)
CCU (Unidad de Brújula de Rumbo)
Cable de conexión CCU/ECU
Bocina
Cable de alimentación de la ECU
Kit de instalación NMEA 2000®
Documentación
