Garmin GHP™ Reactor 40 para sistemas de dirección mecánicos, hidráulicos y solenoides
Con nueva pantalla GHC50
Nuestro piloto automático más receptivo Brújula AHRS (Sistema de referencia de actitud y rumbo) de estado sólido de 9 ejes.
Reducción de desviaciones y errores de rumbo, movimiento del timón y menor consumo de energía, para una navegación precisa y cómoda.
Diseñado para ser instalado sin restricciones de orientación.
Tiempos de calibración y configuración inicial significativamente reducidos.
Control de rumbo y ángulo de viento (se requiere transductor gWind™) con funciones de virada y trasluchada.
Garmin ofrece tecnología avanzada para veleros y lanchas motoras con su innovadora serie de pilotos automáticos GHP Reactor. GHP Reactor es uno de los sistemas más sensibles y con mayor capacidad de respuesta del mercado.
Los pilotos automáticos GHP Reactor incluyen funciones como mantenimiento de rumbo, mantenimiento de ángulo de viento con funciones de virada y trasluchada y mucho más.
El GHP Reactor es un sistema extremadamente versátil. Compatible con sistemas de gobierno hidráulicos, mecánicos y de solenoide, es ideal tanto para veleros como para embarcaciones a motor. Es una ayuda indispensable durante la navegación cuando se necesita dejar el timón para realizar otras tareas o controlar otros dispositivos a bordo.
Sistema AHRS: brújula de estado sólido de 9 ejes El GHP Reactor ofrece un rendimiento sin precedentes mediante el uso de una brújula de estado sólido de 9 ejes y AHRS que minimiza los errores de curso y rumbo, limitando así el movimiento del timón y el consumo de energía de la embarcación, garantizando un mantenimiento del rumbo preciso y cómodo.
Responsivo en cada situación Este extraordinario piloto automático se adapta a cualquier condición marítima para ayudarte a mantener el rumbo. El GHP Reactor mantiene el rumbo establecido a la perfección, incluso con cabeceo y balanceo en mar gruesa.
Tiempos de calibración y configuración inicial significativamente reducidos Todos los pilotos automáticos requieren puesta en marcha y calibración. Los nuevos pilotos automáticos Reactor cuentan con procesos más sencillos que las versiones anteriores, y los tiempos de configuración y calibración se han reducido significativamente, de 20 a 5 minutos.
Integración completa con plotters Garmin Con un plotter de red Garmin compatible, puede tener control total del GHP Reactor directamente desde la pantalla. Con la cartografía BlueChart® g2 Vision (se vende por separado), puede aprovechar la innovadora función de autoguía, que sigue automáticamente la mejor ruta hasta un punto en el GPS. El GHP Reactor, además de mantener el rumbo en cualquier condición marítima, puede realizar fácilmente numerosos procedimientos preprogramados, como búsqueda y pesca de arrastre.
Instalación El piloto automático GHP Reactor puede instalarse en embarcaciones de vela y motor con actuadores hidráulicos, mecánicos, solenoides y de bomba reversible CR de otros fabricantes. También puede utilizarse para reacondicionar embarcaciones con sistemas existentes.
Actuadores lineales Actuador lineal mecánico para veleros - Tipo A: Estos actuadores lineales, duraderos, compactos y ligeros, están diseñados para un uso prolongado. Extremadamente eficientes, minimizan el consumo energético de la embarcación. El actuador Tipo A puede utilizarse en embarcaciones de hasta 13 toneladas de desplazamiento equipadas con gobierno mecánico. Instalados bajo cubierta, mueven directamente el eje del timón actuando sobre el brazo o una sección específica.
Actuador lineal hidráulico para veleros - Tipo A: Los actuadores lineales hidráulicos tipo A están diseñados para embarcaciones de hasta 22 toneladas de desplazamiento y constan de un cilindro hidráulico con embrague. El actuador tipo A se conecta a la mecha del timón mediante un brazo independiente.
Actuador lineal hidráulico para veleros - Tipo B: Los actuadores lineales hidráulicos tipo B están diseñados para embarcaciones con un desplazamiento de hasta 35 toneladas y constan de un cilindro hidráulico con embrague, una bomba reversible y un depósito. El actuador tipo B se conecta a la mecha del timón mediante un brazo independiente.
Conexión a dispositivos de red El piloto automático GHP Reactor se conecta a la red marina de Garmin mediante NMEA 2000®, lo que permite compartir datos con plotters compatibles. Admite hasta tres cabezales de control GHC™ 50 para la visualización de datos, que también se pueden controlar mediante un control remoto inalámbrico opcional o con quatix®, el primer reloj GPS del mundo para navegación marina.
Sensor GRF™ 10 El reactor GHP para sistemas de dirección mecánicos/hidráulicos/solenoide requiere, cuando no está incluido en el actuador, un sensor Garmin GRF 10 para obtener datos de posición del timón y aumentar la estabilidad del rumbo mientras se navega.
Embalaje Pantalla a color GHC 50
ECU (Unidad de control electrónico)
CCU (Unidad de brújula del curso)
Cable de conexión CCU/ECU
Bocina
Cable de alimentación de la ECU
Kit de instalación NMEA 2000®
Documentación
