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Raymarine EV-200 hydraulischer Autopilot Typ 1

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€ 2.899,00 € 3.653,90 -21%
Raymarine EVOLUTION EV-200 HYDRAULISCHER AUTOPILOT TYP 1
Komplett mit neuem P70Rs-Display und Hydraulikpumpe Typ 1

Das Paket beinhaltet:
P70S Steuereinheit, EV 1 Sensor, ACU 200 Kursrechner, Typ 1 12V Hydraulikpumpe, Ruderwinkelsensor und STNG Kabelsatz.

Keine Kalibrierung!
Die Evolution-Autopiloten sind auf maximale Benutzerfreundlichkeit ausgelegt und machen komplizierte Einrichtung und Kalibrierung überflüssig. Installieren Sie Evolution, schalten Sie den Autopiloten ein und schon kann es losgehen!
Dank des intelligenten EV-Sensors erkennt der Autopilot automatisch die Eigenschaften des Schiffes und passt sich diesen an, ohne dass der Benutzer Einstellungen vornehmen muss.

Evolution AI™
Die Evolution™-Autopiloten vereinen Raymarines 30-jährige Erfahrung im Schifffahrtsbereich, die Forschung und Entwicklung von FLIR Systems sowie Spitzentechnologie aus der Luft- und Raumfahrt, um ein neues Maß an Präzision zu erreichen.
Dieser technologische Durchbruch nutzt die Steuerungsalgorithmen von Evolution AI™, die es Evolution-Autopiloten ermöglichen, ihre Umgebung zu erfassen und die optimalen Parameter für maximale Leistung sofort zu berechnen. Das Ergebnis ist eine präzise und zuverlässige Kurshaltung, unabhängig von Schiffsgeschwindigkeit und Seegang.

EV-Kern
Das Herzstück des Evolution-Autopilotsystems ist der ultrakompakte EV-Kern. Er beherbergt einen 9-Achsen-Kurssensor, der die Schiffsbewegung in allen drei Dimensionen überwacht. Der innovative EV-Kern vereint modernste Halbleitersensoren mit dem Autopilotprozessor in einem robusten, einfach zu installierenden Gehäuse. Wasserdicht und tauchfähig gemäß IPX6- und IPX7-Standard, kann er je nach Bedarf über oder unter Deck montiert werden.

Kernvorteile von Elektrofahrzeugen
Die präzise Überwachung von Kurs, Roll- und Nickbewegung ermöglicht es dem Autopiloten, sich sofort an veränderte Seebedingungen und die Dynamik des Schiffes anzupassen.
Flexible Installationsmöglichkeiten. Montage über oder unter dem Deck.
Einfache SeaTalkng-Verbindung zum Bedienkopf und zur ACU.
Festkörpersensor, der unter allen Bedingungen eine dynamische Genauigkeit von ± 2 Grad ermöglicht.
Automatische Kompensation der Bordmagnetfelder und der Kursgenauigkeit auf der Nord- und Südhalbkugel.
Schnelle und zuverlässige Kursdaten für MARPA-, Radar-Overlay- und Kursmodi auf Raymarine Multifunktionsdisplays.
D Buongiorno. Nel kit sono compresi i cavi di collegamento tra le varie componentistiche ? Grazie
R 16-06-23 Buongiorno, certamente sì confermo, sono esclusi solo i tubi idraulici. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buongiorno Vorrei installare un pilota automatico sul mio natante di 8 metri a motore, dislocamento 4ton. Propulsione fuoribordo Suzuki 250 con timoneria Idraulica Hydrodrive mc300 con cilindro di 146cc. Inoltre il natante è provvisto di motore ausiliario fisso che spinge 15hp, la barca raggiunge circa 3/4 nodi e viene governata con la deriva del motore principale (fuoribordo 250). Va bene questo tipo di pilota automatico? Io sto cercando qualcosa di affidabile esclusivamente per le basse velocità (3/4 nodi). Avete qualche altro suggerimento? Grazie Saluti Luciano Di Meglio
R 14-09-22 Buongiorno, nel Suo caso consiglierei il modello EV-150, non ha il feedback nella confezione dato che sui motori fuoribordo non è possibile installarlo, quindi più economico: https://www.painestore.it/raymarine_evolution_ev-150_idraulico_type_1 In linea di massima tutti i piloti vanno bene per la traina, più che altro il problema è dato dalle condizione del mare e del vento, che per ragioni fisiche, possono quindi compromettere il fatto che il pilota riesca a mantenere la rotta. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D può andare bene per una barca di 20 ton? in caso contrario,mi può consigliare altro?
R 30-12-2021 Buonasera, avrei necessità di ricevere più informazioni, si tratta di barca a vela o motore? Nel caso si tratti di imbarcazione a motore con timoneria idraulica, dovrebbe indicarmi il modello esatto del pistone di poppa, della timoneria idraulica. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D buonasera volevo sapere la differenza tra il pack ev150 e ev200 grazie
R 01-09-2021 Buongiorno, in realtà non vi sono differenze sostanziali, la principale è che l'EV200 contiene nella confezione anche il sensore feedback da installare sui timoni. L'EV150 è stato messo sul mercato da Raymarine successivamente al 200, per poter offrire un pilota con le stesse caratteristiche del 200, ad un prezzo più competitivo. Eventualmente mi indichi le caratteristiche del pistone idraulico della Sua imbarcazione, grazie. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buonasera, vorrei sapere se il mio garmin 92sv nmea 183 è compatibile con il vostro prodotto. Saluti Francesco
R Buongiorno, se si tratta di echoMAP serie Plus, allora sí, compatibile in NMEA 2000, diversamente se solo NMEA 0183, allora dovrà prevedere anche l'interfaccia Actisense ngw1: https://www.painestore.it/actisense_ngw-1_nmea_converter Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buonasera, mi occorre un ev 200 con pompa tipo 1 24v, con cablaggi elettrici ed idraulici, come faccio in acquisto a specificare il 24v? grazie ES
R Buonasera, purtroppo non è possibile, la versione EV-200 è adatta solo per pompe a 12volt. Dovrà pertanto selezionare il Package EV-400 Power e la pompa a 24volt: https://www.painestore.it/autopilota_ev-400_power_pack Cordiali saluti. Luigi Bianchi
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