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Piloto automático Raymarine EV-200 Hidráulico Tipo 1

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Raymarine EVOLUTION EV-200 PILOTO AUTOMATICO HIDRÁULICO TIPO 1
Completo con NUEVA pantalla P70Rs y bomba hidráulica Tipo 1

El paquete incluye:
Unidad de control P70S, sensor EV 1, ordenador de rumbo ACU 200, bomba hidráulica tipo 1 12 V, sensor de ángulo de timón y kit de cable STNG.

¡Sin calibración!
Diseñados para una máxima facilidad de uso, los pilotos automáticos Evolution eliminan la necesidad de configuraciones y calibraciones complejas. ¡Instala Evolution, enciende el piloto automático y listo!
Gracias al sensor EV inteligente, el piloto automático detecta y se adapta automáticamente a las características de la embarcación sin necesidad de ajustes por parte del usuario.

Evolución IA™
Los pilotos automáticos Evolution™ combinan los 30 años de experiencia marina de Raymarine, la investigación y el desarrollo de FLIR Systems y la tecnología aeroespacial de vanguardia para crear un nuevo nivel de precisión.
Este avance tecnológico aprovecha los algoritmos de control Evolution AI™, que permiten a los pilotos automáticos Evolution detectar su entorno y calcular al instante los parámetros óptimos para un rendimiento máximo. El resultado es un mantenimiento del rumbo preciso y fiable, independientemente de la velocidad de la embarcación o las condiciones del mar.

Núcleo EV
El corazón del sistema de piloto automático Evolution es el núcleo EV ultracompacto, que alberga un sensor de rumbo de 9 ejes que monitoriza el movimiento de la embarcación en tres dimensiones. El innovador núcleo EV combina sensores de estado sólido de última generación con el procesador del piloto automático en una carcasa robusta y fácil de instalar. Resistente al agua y sumergible según los estándares IPX6 e IPX7, puede instalarse sobre o bajo cubierta según sus necesidades.

Beneficios básicos de los vehículos eléctricos
El monitoreo preciso del rumbo, balanceo y cabeceo permite que el piloto automático se ajuste instantáneamente a las condiciones cambiantes del mar y a la dinámica del barco.
Opciones de instalación flexibles. Montaje sobre o bajo cubierta.
Conexión sencilla de SeaTalkng al cabezal de control y a la ACU.
Sensor de estado sólido que permite una precisión dinámica de 2 grados en todas las condiciones.
Compensación automática de campos magnéticos a bordo y precisión de rumbo en los hemisferios norte y sur.
Datos de rumbo rápidos y fiables para MARPA, superposición de radar y modos de rumbo en pantallas multifunción Raymarine.
D Buongiorno. Nel kit sono compresi i cavi di collegamento tra le varie componentistiche ? Grazie
R 16-06-23 Buongiorno, certamente sì confermo, sono esclusi solo i tubi idraulici. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buongiorno Vorrei installare un pilota automatico sul mio natante di 8 metri a motore, dislocamento 4ton. Propulsione fuoribordo Suzuki 250 con timoneria Idraulica Hydrodrive mc300 con cilindro di 146cc. Inoltre il natante è provvisto di motore ausiliario fisso che spinge 15hp, la barca raggiunge circa 3/4 nodi e viene governata con la deriva del motore principale (fuoribordo 250). Va bene questo tipo di pilota automatico? Io sto cercando qualcosa di affidabile esclusivamente per le basse velocità (3/4 nodi). Avete qualche altro suggerimento? Grazie Saluti Luciano Di Meglio
R 14-09-22 Buongiorno, nel Suo caso consiglierei il modello EV-150, non ha il feedback nella confezione dato che sui motori fuoribordo non è possibile installarlo, quindi più economico: https://www.painestore.it/raymarine_evolution_ev-150_idraulico_type_1 In linea di massima tutti i piloti vanno bene per la traina, più che altro il problema è dato dalle condizione del mare e del vento, che per ragioni fisiche, possono quindi compromettere il fatto che il pilota riesca a mantenere la rotta. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D può andare bene per una barca di 20 ton? in caso contrario,mi può consigliare altro?
R 30-12-2021 Buonasera, avrei necessità di ricevere più informazioni, si tratta di barca a vela o motore? Nel caso si tratti di imbarcazione a motore con timoneria idraulica, dovrebbe indicarmi il modello esatto del pistone di poppa, della timoneria idraulica. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D buonasera volevo sapere la differenza tra il pack ev150 e ev200 grazie
R 01-09-2021 Buongiorno, in realtà non vi sono differenze sostanziali, la principale è che l'EV200 contiene nella confezione anche il sensore feedback da installare sui timoni. L'EV150 è stato messo sul mercato da Raymarine successivamente al 200, per poter offrire un pilota con le stesse caratteristiche del 200, ad un prezzo più competitivo. Eventualmente mi indichi le caratteristiche del pistone idraulico della Sua imbarcazione, grazie. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buonasera, vorrei sapere se il mio garmin 92sv nmea 183 è compatibile con il vostro prodotto. Saluti Francesco
R Buongiorno, se si tratta di echoMAP serie Plus, allora sí, compatibile in NMEA 2000, diversamente se solo NMEA 0183, allora dovrà prevedere anche l'interfaccia Actisense ngw1: https://www.painestore.it/actisense_ngw-1_nmea_converter Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buonasera, mi occorre un ev 200 con pompa tipo 1 24v, con cablaggi elettrici ed idraulici, come faccio in acquisto a specificare il 24v? grazie ES
R Buonasera, purtroppo non è possibile, la versione EV-200 è adatta solo per pompe a 12volt. Dovrà pertanto selezionare il Package EV-400 Power e la pompa a 24volt: https://www.painestore.it/autopilota_ev-400_power_pack Cordiali saluti. Luigi Bianchi
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