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Raymarine Autop. EV-100 Hidráulico Ty 0.5 sin Pantalla

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Piloto automático Raymarine EVOLUTION EV-100 TIPO HIDRÁULICO 0.5
Sin pantalla, bomba hidráulica tipo 0.5

Versión sin pantalla, requiere conexión con un display multifunción serie “a” o “eS”.

¡Sin calibración!
Diseñados para una máxima facilidad de uso, los pilotos automáticos Evolution eliminan la necesidad de configuraciones y calibraciones complejas. ¡Instala Evolution, enciende el piloto automático y listo!
Gracias al sensor EV inteligente, el piloto automático detecta y se adapta automáticamente a las características de la embarcación sin necesidad de ajustes por parte del usuario.

Evolución IA™
Los pilotos automáticos Evolution™ combinan los 30 años de experiencia marina de Raymarine, la investigación y el desarrollo de FLIR Systems y la tecnología aeroespacial de vanguardia para crear un nuevo nivel de precisión.
Este avance tecnológico aprovecha los algoritmos de control Evolution AI™, que permiten a los pilotos automáticos Evolution detectar su entorno y calcular al instante los parámetros óptimos para un rendimiento máximo. El resultado es un mantenimiento del rumbo preciso y fiable, independientemente de la velocidad de la embarcación o las condiciones del mar.

Núcleo EV
El corazón del sistema de piloto automático Evolution es el núcleo EV ultracompacto, que alberga un sensor de rumbo de 9 ejes que monitoriza el movimiento de la embarcación en tres dimensiones. El innovador núcleo EV combina sensores de estado sólido de última generación con el procesador del piloto automático en una carcasa robusta y fácil de instalar. Resistente al agua y sumergible según los estándares IPX6 e IPX7, puede instalarse sobre o bajo cubierta según sus necesidades.

Beneficios básicos de los vehículos eléctricos
El monitoreo preciso del rumbo, balanceo y cabeceo permite que el piloto automático se ajuste instantáneamente a las condiciones cambiantes del mar y a la dinámica del barco.
Opciones de instalación flexibles. Montaje sobre o bajo cubierta.
Conexión sencilla de SeaTalkng al cabezal de control y a la ACU.
Sensor de estado sólido que permite una precisión dinámica de 2 grados en todas las condiciones.
Compensación automática de campos magnéticos a bordo y precisión de rumbo en los hemisferios norte y sur.
Datos de rumbo rápidos y fiables para MARPA, superposición de radar y modos de rumbo en pantallas multifunción Raymarine.

D Salve possiedo un Primatist G41 con kad300 è possibile sapere quale pilota a. andrebbe bene e se il kit è completo pronto al montaggio. Saluti Maurizio
R 27-07-25 Buon pomeriggio, mi dovrebbe dare con precisione, il modello del pistone idraulico della timoneria, così posso indicarle il modello preciso dell'autopilota compatibile. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buonasera, volevo avere alcune info sulla rete sea talk ng. Avendo un mercury con gateway nmea2000 vorrei collegare oltre al motore anche l'autopilota all'axiom 7 appena acquistato, è possibile farlo sullo stesso bus? Grazie attendo suo gentile riscontro.
R 30-11-23 Buonasera, certamente sì, NMEA2000 e SeaTalkNG sono la stessa cosa quindi possiamo condividere tutto. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D È possibile usare come monitor l axiom 7?
R 12-12-22 Buonasera, sì certo, confermo la compatibilità. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
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