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Piloto automático Garmin GHP Reactor con dirección hidráulica GHC 50

  • Código: 010-02794-00
  • Marca : Garmin
Faq
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€ 1.869,00 € 2.079,00 -10%
Reactor Garmin GHP™ para sistemas de dirección hidráulica reversible
Con la nueva pantalla GHC50

Nuestro piloto automático más sensible
Brújula AHRS (Sistema de Referencia de Actitud y Rumbo) de estado sólido de 9 ejes.
Reducción de la desviación y los errores de rumbo, del movimiento del timón y del consumo de energía, para una navegación precisa y cómoda.
Tiempos de calibración y configuración
Tecnología patentada Shadow Drive™
Garmin ofrece tecnología avanzada para embarcaciones a motor con dirección hidráulica gracias a la innovadora serie de pilotos automáticos GHP Reactor. El GHP Reactor es uno de los sistemas más sensibles y con mayor capacidad de respuesta del mercado.
El reactor GHP está diseñado para todo tipo de embarcaciones con dirección hidráulica. Es una ayuda indispensable durante la navegación cuando necesita soltar el timón para realizar otras tareas o controlar otros dispositivos a bordo.

Sistema AHRS - Brújula de estado sólido de 9 ejes
El reactor GHP ofrece un rendimiento sin precedentes gracias al uso de una brújula de estado sólido de 9 ejes y un sistema AHRS que minimiza los errores de rumbo y dirección, limitando así el movimiento del timón y el consumo de energía de la embarcación, lo que garantiza un mantenimiento de rumbo preciso y cómodo.

Responde en cualquier situación.
Este extraordinario piloto automático se adapta a cualquier condición marítima para ayudarle a mantener el rumbo. El GHP Reactor puede mantener perfectamente el rumbo establecido incluso con cabeceo y balanceo en mares agitados.

Reducción significativa de los tiempos de calibración y configuración inicial.
Todos los pilotos automáticos requieren puesta en marcha y calibración. Los nuevos pilotos automáticos Reactor, en comparación con las versiones anteriores, presentan procesos más sencillos y los tiempos de configuración y calibración se han reducido significativamente.

Integración total con los plotters de Garmin.
Con un plotter de red Garmin compatible, podrá controlar el GHP Reactor directamente desde la pantalla. Gracias a la cartografía BlueChart® g2 Vision (se vende por separado), podrá aprovechar la innovadora función de autoguiado, que sigue automáticamente la mejor ruta hasta un punto en el GPS. El GHP Reactor, además de mantener el rumbo en cualquier condición marítima, puede realizar fácilmente numerosos procedimientos preprogramados, como búsqueda y pesca de arrastre.

Mantén siempre el control con la tecnología Shadow Drive.
Gracias al exclusivo sistema Shadow Drive de Garmin, el piloto automático GHP Reactor anula el timón, permitiendo al usuario mantener el control de la embarcación en caso de una maniobra rápida o una emergencia. Una vez que la embarcación retoma su rumbo, basta con reactivar el piloto automático pulsando el botón de activación para que el GHP Reactor tome el control.

Conexión a dispositivos de red
El piloto automático GHP Reactor se conecta a la red Garmin Marine Network mediante NMEA 2000®, lo que permite compartir datos con plotters compatibles. Admite hasta tres unidades de control GHC™ 50 para la visualización de datos, que también pueden controlarse mediante un mando a distancia inalámbrico opcional o con quatix®, el primer reloj GPS del mundo para navegación marítima.

Embalaje
CCU (Unidad Informática del Curso) Reactor 40
Pantalla GHC™ 50
ECU (Unidad de Control Electrónico)
Cable de alimentación de la ECU
Cable de conexión CCU/ECU
Shadow Drive™
Bocina
Kit de instalación NMEA 2000®
Cable de alimentación NMEA 2000®
Conectores en T NMEA 2000
Terminadores masculinos y femeninos
Documentación
Dimensiones de la CCU: 17 x 9 x 5 cm
Dimensiones de la ECU: 16,8 x 11,7 x 5,3 cm
Alimentación: 12/24 V
D buongiorno, vorrei attrezzare la mia barca con un autopilota garmin, ho già installato due 1223xsv, la timoneria è composta da due cilindri seastar HC5358 che muovono due yamaha 250CV fuoribordo. chiedo se GHP Reactor 010-02794-00 può andare bene e se serve la pompa reversibile da 1,2 o 2 litri. ho a disposizione alcune foto se fosse possibile avere una Email potrei mandarvele. se fosse possibile avere, alla mia Email, un preventivo dettagliato di tutto l'occorente per l'istallazione e la interconnessione con i miei 1223xsv. grazie per la disponibilità cordiali sauti Diego
R 12-11-24 Buongiorno, credo che trattandosi di due cilindri, sia preferibili valutare l'acquisto della versione Smartpump: https://www.painestore.it/garmin_autopilota_reactor_40_smartpump In ogni caso mi mandi foto via mail dei due pistoni così capisco anche come sono collegati fra loro, grazie. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D salve, sono interessato all'acquisto di nuovo autopilota GARMIN (o altro se consigliate diversamente) per sostituire l'attuale b&g pilot network montato di serie. Il mio attuale setup è composto da: garmin echomap chirp 70/90 series (plotter e gps) che per le mie esigenze potrebbe anche non essere interfacciato con i controlli autopilota b&g triton2 stazione del vento, ecoscandaglio e speed pompa idraulica autopilota (la barca è un Beneteau Oceanis Clipper 361 del 2001) della ditta francese "lecomble & schmitt" 12v (il modello esatto è uno di questi 3: 2201109 oppure 2201111 oppure 2201124 se serve cerco dei riferimenti più precisi) Vorrei sapere se c'è compatibilità con l'attuale sistema, in particolare con l'attuatore), se posso riuscire a montare il tutto da solo (in particolare ad interfacciare l'attuatore se presenta particolari difficoltà) Vorrei inoltre avere un'offerta economica (prima possibile) per tutto il materiale necessario grazie in anticipo Paolo se serve potete contattarmi tranquillamente al telefono 3498083754
R 20-08-23 Buongiorno Sig. Paolo, onestamente, trattandosi di imbarcazione a vela darei priorità sulla possibilità di gestire l'autopilota in modalità "vento" piuttosto che interfacciarlo al GPS, (cosa che è possibile ugualmente dato che il Suo echoMAP dovrebbe avere il collegamento in NMEA 2000). Quindi, vista la presenza della serie Triton2 B&G, opterei per un package NAC3: https://www.painestore.it/b_g_nac-3_autopilot_core_pac Oltre alla tastiera pilota Triton2: https://www.painestore.it/b_g_triton2_tastiera_pilota Cordiali saluti. Luigi Bianchi
R 20-08-23 Buongiorno Sig. Paolo, onestamente, trattandosi di imbarcazione a vela darei priorità sulla possibilità di gestire l'autopilota in modalità "vento" piuttosto che interfacciarlo al GPS, (cosa che è possibile ugualmente dato che il Suo echoMAP dovrebbe avere il collegamento in NMEA 2000). Quindi, vista la presenza della serie Triton2 B&G, opterei per un package NAC3: https://www.painestore.it/b_g_nac-3_autopilot_core_pac Oltre alla tastiera pilota Triton2: https://www.painestore.it/b_g_triton2_tastiera_pilota Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D buonasera sig. Bianchi sono interessato all'acquisto dell' Autopilota GHP Reactor Timonerie idrauliche CODICE: 010-02794-00 ho una barca Merry Fisher 895 con 2 motori fuoribordo yamaha da 150 cv il cilindro ha una capacità di 195 cc vorrei sapere se va bene questo autopilota e se si può interfacciare con un axion 7.
R 21-01-23 Buonasera, non compatibile il pilota in oggetto con quel modello di timoneria, risulterebbe sottodimensionato, consiglio, dato che ha un Axiom, il modello Raymarine EV-150: https://www.painestore.it/raymarine_evolution_ev-150_idraulico_type_1 Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Salve, per un vecchio fly Raffaelli storm del 1990 quale configurazione devo scegliere per avere autopilota in ambedue le postazioni di guida? Quale è la vostra offerta più conveniente in ecosistema Garmin? Grazi
R 06-09-2021 Buongiorno, prima di procedere, avrei necessità di avere le caratteristiche della timoneria idraulica. In particolare dovrei foto del pistone idraulico di poppa che muove le due bielle dei motori. Non ha mai avuto per caso un pilota installato sulla barca? Grazie. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buongiorno, sono Giampaolo Abbate, desidero sapere se avete l'autopilota della Garmin modello 010-00705-08, quanto costa e se è compatibile con la timoneria della mia barca della Sea Star. Grazie
R 24-11-2020 Buonasera, sì certo, è la versione con Shadow Drive. Possiamo offrirlo al prezzo di 1.869,00 euro. Per la compatibilità, tutto dipende dal modello del pistone di poppa che muove il o i motori. Avrei necessità di ricevere una foto via mail, grazie. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buongiorno vorrei sapere se il pilota Codice : 010-00705-19 può essere installa su un Dalla Pasqua e Carnevali DC9 con timoneria idraulica e un cilindro Hydraflex I-B173 e che tipo di pompa dovrei aggiungere. Saluti.
R 05-08-2020 Buonasera, confermo la compatibilità. In merito alla pompa, compatibile con la sua timoneria quella da 1,2L: https://www.painestore.it/garmin_pompa_reversibile_da_1_2_litri_12_v Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Cerco pilota automatico per Posillipo Thecrama 38" In attesa gentile riscontro porgo cordiali saluti Maggi Mario Walter
R Buonasera, dovrebbe indicarmi le caratteristiche marca e modello del pistone idraulico della timoneria. Ringrazio anticipatamente. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buongiorno. Ho una barca a motore open di 6 metri motorizzata honda 100cv con timoneria idraulica seastar. Vorrei installare l'autopilota che utilizzarei soprattutto per la pesca a traina che pratico da solo. Essendo io a digiuno su questo strumento le chiedo quale tipo farebbe al caso mio. E' una necessita' per me abbinarlo al charplotter (in questo momento ho un Garmin 721xs con cartografia G2) ma l'unica porta NMEA2000 e' gia' occupata per il collegamento al motore. C'e' una soluzione alternativa? Grazie Cordiali Saluti Fabio.
R Buongiorno, innanzitutto per la Sua imbarcazione consiglierei la versione Compact Reactor ampiamente compatibile, che include già la pompa idraulica: https://www.painestore.it/garmin_autopilota_compact_reactor_con_ghc20 Avrà un ulteriore scontro extra 5% appena inserirà l'articolo nel carrello. Per quanto riguarda il collegamento, non è un problema, la rete NMEA 2000 può essere tranquillamente allungata, si possono inserire ulteriori elementi. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
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