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Garmin GHP Reactor Autopilot with GHC 50 Hydraulic Steering

  • Code: 010-02794-00
  • Brand : Garmin
Faq
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€ 1.869,00 € 2.079,00 -10%
Garmin GHP™ Reactor for Reversible Hydraulic Steering Systems
With new GHC50 Display

Our most responsive autopilot
9-axis solid-state AHRS (Attitude Heading Reference System) compass.
Reduction of deviation and course errors, rudder movement and lower power consumption, for precise and comfortable navigation.
Calibration and setup times
Patented Shadow Drive™ technology
Garmin offers advanced technology for hydraulically steered powerboats with the innovative GHP Reactor series of autopilots. The GHP Reactor is one of the most sensitive and responsive systems on the market.
The GHP Reactor is designed for all types of boats with hydraulic steering. It is an indispensable aid during navigation when you need to leave the helm to perform other tasks or control other onboard devices.

AHRS System - 9-axis solid-state compass
The GHP Reactor delivers unprecedented performance through the use of a 9-axis solid-state compass and AHRS that minimizes course and heading errors, thus limiting rudder movement and vessel power consumption, ensuring precise and comfortable course keeping.

Responsive in every situation
This extraordinary autopilot adapts to any sea conditions to help you stay on course. The GHP Reactor can perfectly maintain your set course even when pitching and rolling in rough seas.

Significantly reduced calibration and initial setup times
All autopilots require commissioning and calibration. The new Reactor autopilots, compared to previous versions, have simpler processes and setup and calibration times have been significantly reduced.

Full integration with Garmin chartplotters
With a compatible Garmin network chartplotter, you can have complete control of the GHP Reactor directly from the display. Using BlueChart® g2 Vision cartography (sold separately), you can take advantage of the innovative Autoguidance feature, automatically following the best route to a point on the GPS. The GHP Reactor, in addition to holding course in any sea conditions, can easily perform numerous preprogrammed procedures, such as search and trolling.

Always stay in control with Shadow Drive technology
Using Garmin's exclusive Shadow Drive system, the GHP Reactor autopilot overrides the rudder, allowing the user to maintain control of the vessel in the event of a quick maneuver or emergency procedure. Once the vessel returns to its intended course, simply reengage the autopilot by pressing the activation button and the GHP Reactor takes over the vessel.

Connecting to network devices
The GHP Reactor autopilot connects to the Garmin Marine Network via NMEA 2000®, allowing data to be shared with compatible chartplotters. It supports up to three GHC™ 50 control heads for data viewing, which can also be controlled via an optional wireless remote or with quatix®, the world's first GPS watch for marine navigation.

Packaging
CCU (Course Computer Unit) Reactor 40
GHC™ 50 Display
ECU (Electronic Control Unit)
ECU power cable
CCU/ECU connection cable
Shadow Drive™
Horn
NMEA 2000® Installation Kit
NMEA 2000® Power Cable
NMEA 2000 T-Connectors
Male and female terminators
Documentation
CCU dimensions: 17 x 9 x 5 cm
ECU Dimensions: 16.8 x 11.7 x 5.3 cm
Power supply: 12/24 V
D buongiorno, vorrei attrezzare la mia barca con un autopilota garmin, ho già installato due 1223xsv, la timoneria è composta da due cilindri seastar HC5358 che muovono due yamaha 250CV fuoribordo. chiedo se GHP Reactor 010-02794-00 può andare bene e se serve la pompa reversibile da 1,2 o 2 litri. ho a disposizione alcune foto se fosse possibile avere una Email potrei mandarvele. se fosse possibile avere, alla mia Email, un preventivo dettagliato di tutto l'occorente per l'istallazione e la interconnessione con i miei 1223xsv. grazie per la disponibilità cordiali sauti Diego
R 12-11-24 Buongiorno, credo che trattandosi di due cilindri, sia preferibili valutare l'acquisto della versione Smartpump: https://www.painestore.it/garmin_autopilota_reactor_40_smartpump In ogni caso mi mandi foto via mail dei due pistoni così capisco anche come sono collegati fra loro, grazie. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D salve, sono interessato all'acquisto di nuovo autopilota GARMIN (o altro se consigliate diversamente) per sostituire l'attuale b&g pilot network montato di serie. Il mio attuale setup è composto da: garmin echomap chirp 70/90 series (plotter e gps) che per le mie esigenze potrebbe anche non essere interfacciato con i controlli autopilota b&g triton2 stazione del vento, ecoscandaglio e speed pompa idraulica autopilota (la barca è un Beneteau Oceanis Clipper 361 del 2001) della ditta francese "lecomble & schmitt" 12v (il modello esatto è uno di questi 3: 2201109 oppure 2201111 oppure 2201124 se serve cerco dei riferimenti più precisi) Vorrei sapere se c'è compatibilità con l'attuale sistema, in particolare con l'attuatore), se posso riuscire a montare il tutto da solo (in particolare ad interfacciare l'attuatore se presenta particolari difficoltà) Vorrei inoltre avere un'offerta economica (prima possibile) per tutto il materiale necessario grazie in anticipo Paolo se serve potete contattarmi tranquillamente al telefono 3498083754
R 20-08-23 Buongiorno Sig. Paolo, onestamente, trattandosi di imbarcazione a vela darei priorità sulla possibilità di gestire l'autopilota in modalità "vento" piuttosto che interfacciarlo al GPS, (cosa che è possibile ugualmente dato che il Suo echoMAP dovrebbe avere il collegamento in NMEA 2000). Quindi, vista la presenza della serie Triton2 B&G, opterei per un package NAC3: https://www.painestore.it/b_g_nac-3_autopilot_core_pac Oltre alla tastiera pilota Triton2: https://www.painestore.it/b_g_triton2_tastiera_pilota Cordiali saluti. Luigi Bianchi
R 20-08-23 Buongiorno Sig. Paolo, onestamente, trattandosi di imbarcazione a vela darei priorità sulla possibilità di gestire l'autopilota in modalità "vento" piuttosto che interfacciarlo al GPS, (cosa che è possibile ugualmente dato che il Suo echoMAP dovrebbe avere il collegamento in NMEA 2000). Quindi, vista la presenza della serie Triton2 B&G, opterei per un package NAC3: https://www.painestore.it/b_g_nac-3_autopilot_core_pac Oltre alla tastiera pilota Triton2: https://www.painestore.it/b_g_triton2_tastiera_pilota Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D buonasera sig. Bianchi sono interessato all'acquisto dell' Autopilota GHP Reactor Timonerie idrauliche CODICE: 010-02794-00 ho una barca Merry Fisher 895 con 2 motori fuoribordo yamaha da 150 cv il cilindro ha una capacità di 195 cc vorrei sapere se va bene questo autopilota e se si può interfacciare con un axion 7.
R 21-01-23 Buonasera, non compatibile il pilota in oggetto con quel modello di timoneria, risulterebbe sottodimensionato, consiglio, dato che ha un Axiom, il modello Raymarine EV-150: https://www.painestore.it/raymarine_evolution_ev-150_idraulico_type_1 Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Salve, per un vecchio fly Raffaelli storm del 1990 quale configurazione devo scegliere per avere autopilota in ambedue le postazioni di guida? Quale è la vostra offerta più conveniente in ecosistema Garmin? Grazi
R 06-09-2021 Buongiorno, prima di procedere, avrei necessità di avere le caratteristiche della timoneria idraulica. In particolare dovrei foto del pistone idraulico di poppa che muove le due bielle dei motori. Non ha mai avuto per caso un pilota installato sulla barca? Grazie. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buongiorno, sono Giampaolo Abbate, desidero sapere se avete l'autopilota della Garmin modello 010-00705-08, quanto costa e se è compatibile con la timoneria della mia barca della Sea Star. Grazie
R 24-11-2020 Buonasera, sì certo, è la versione con Shadow Drive. Possiamo offrirlo al prezzo di 1.869,00 euro. Per la compatibilità, tutto dipende dal modello del pistone di poppa che muove il o i motori. Avrei necessità di ricevere una foto via mail, grazie. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buongiorno vorrei sapere se il pilota Codice : 010-00705-19 può essere installa su un Dalla Pasqua e Carnevali DC9 con timoneria idraulica e un cilindro Hydraflex I-B173 e che tipo di pompa dovrei aggiungere. Saluti.
R 05-08-2020 Buonasera, confermo la compatibilità. In merito alla pompa, compatibile con la sua timoneria quella da 1,2L: https://www.painestore.it/garmin_pompa_reversibile_da_1_2_litri_12_v Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Cerco pilota automatico per Posillipo Thecrama 38" In attesa gentile riscontro porgo cordiali saluti Maggi Mario Walter
R Buonasera, dovrebbe indicarmi le caratteristiche marca e modello del pistone idraulico della timoneria. Ringrazio anticipatamente. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buongiorno. Ho una barca a motore open di 6 metri motorizzata honda 100cv con timoneria idraulica seastar. Vorrei installare l'autopilota che utilizzarei soprattutto per la pesca a traina che pratico da solo. Essendo io a digiuno su questo strumento le chiedo quale tipo farebbe al caso mio. E' una necessita' per me abbinarlo al charplotter (in questo momento ho un Garmin 721xs con cartografia G2) ma l'unica porta NMEA2000 e' gia' occupata per il collegamento al motore. C'e' una soluzione alternativa? Grazie Cordiali Saluti Fabio.
R Buongiorno, innanzitutto per la Sua imbarcazione consiglierei la versione Compact Reactor ampiamente compatibile, che include già la pompa idraulica: https://www.painestore.it/garmin_autopilota_compact_reactor_con_ghc20 Avrà un ulteriore scontro extra 5% appena inserirà l'articolo nel carrello. Per quanto riguarda il collegamento, non è un problema, la rete NMEA 2000 può essere tranquillamente allungata, si possono inserire ulteriori elementi. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
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