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Garmin GHP Reactor Autopilot with GHC 50 Hydraulic steering systems

  • Code: 010-02794-00
€ 1.869,00 € 2.079,00 -10%
Garmin GHP™ Reactor for reversible hydraulic steering systems
With new GHC50 Display

Our most responsive autopilot
9-axis solid-state Attitude Heading Reference System (AHRS) compass.
Reduction of deviation and course errors, rudder movement and lower electricity consumption, for precise and comfortable navigation.
Calibration and setting times
Patented Shadow Drive™ technology
Garmin, thanks to the innovative series of GHP Reactor autopilots, offers advanced technology for motor boats with hydraulic steering. GHP Reactor is one of the most sensitive and responsive systems on the market.
The GHP Reactor has been designed for all types of boats with hydraulic steering. It represents an indispensable aid during navigation when it is necessary to leave the helm to devote oneself to other activities or to control other devices on board.

AHRS system - solid state 9-axis compass
The GHP Reactor delivers unprecedented performance through the use of a 9-axis solid-state compass and reference system (AHRS) that minimizes course and deviation errors, thereby limiting rudder movement and energy consumption of the vessel, ensuring accurate and comfortable course keeping.

Responsive in every situation
This extraordinary autopilot adapts to any sea condition to help you stay on course. The GHP Reactor is able to perfectly maintain the set course even in the event of pitching and rolling in rough seas.

Calibration times and initial setup significantly reduced
All autopilots require commissioning and calibration. The new Reactor autopilots, compared to previous versions, have simpler processes and setup and calibration times have decreased considerably.

Full integration with Garmin chartplotters
With a compatible Garmin network chartplotter you can have total control of the GHP Reactor directly from the display. Through the BlueChart® g2 Vision cartography (sold separately) it is possible to exploit the potential of the innovative Autoguidance function, automatically following the best route to reach a point on the GPS. The GHP Reactor, in addition to keeping course in any sea condition, can easily perform numerous pre-programmed procedures, such as search and trolling.

Always stay in control with Shadow Drive technology
Using Garmin's exclusive Shadow Drive feature, the GHP Reactor autopilot disengages the rudder, allowing you to remain in control of the vessel should the situation require a quick maneuver or emergency procedure. As soon as you are back on your intended course, simply re-engage the autopilot by pressing the activate button and the GHP Reactor will take over command of the vessel.

Connecting to devices on the network
The GHP Reactor autopilot connects to the Garmin Marine Network via NMEA 2000® allowing data sharing with compatible chartplotters. Supports up to 3 GHC™ 50 data display controllers which can also be controlled via an optional wireless remote control or with quatix®, the world's first marine GPS watch.

Packaging
CCU (Course Computer Unit) Reactor 40
GHC™ 50 displays
ECU (Electronic Control Unit)
ECU power cable
CCU/ECU connection cable
Shadow Drive™
Horn
NMEA 2000® installation kit
NMEA 2000® power cable
NMEA 2000 T-connectors
Male and female terminators
Documentation
CCU dimensions: 17 x 9 x 5cm
ECU dimensions: 16.8 x 11.7 x 5.3 cm
Power Supply: 12/24V

Caratteristiche

Sei interessato ad una offerta privata?
D. salve, sono interessato all'acquisto di nuovo autopilota GARMIN (o altro se consigliate diversamente) per sostituire l'attuale b&g pilot network montato di serie. Il mio attuale setup è composto da: garmin echomap chirp 70/90 series (plotter e gps) che per le mie esigenze potrebbe anche non essere interfacciato con i controlli autopilota b&g triton2 stazione del vento, ecoscandaglio e speed pompa idraulica autopilota (la barca è un Beneteau Oceanis Clipper 361 del 2001) della ditta francese "lecomble & schmitt" 12v (il modello esatto è uno di questi 3: 2201109 oppure 2201111 oppure 2201124 se serve cerco dei riferimenti più precisi) Vorrei sapere se c'è compatibilità con l'attuale sistema, in particolare con l'attuatore), se posso riuscire a montare il tutto da solo (in particolare ad interfacciare l'attuatore se presenta particolari difficoltà) Vorrei inoltre avere un'offerta economica (prima possibile) per tutto il materiale necessario grazie in anticipo Paolo se serve potete contattarmi tranquillamente al telefono 3498083754
R. 20-08-23 Buongiorno Sig. Paolo, onestamente, trattandosi di imbarcazione a vela darei priorità sulla possibilità di gestire l'autopilota in modalità "vento" piuttosto che interfacciarlo al GPS, (cosa che è possibile ugualmente dato che il Suo echoMAP dovrebbe avere il collegamento in NMEA 2000). Quindi, vista la presenza della serie Triton2 B&G, opterei per un package NAC3: https://www.painestore.it/b_g_nac-3_autopilot_core_pac Oltre alla tastiera pilota Triton2: https://www.painestore.it/b_g_triton2_tastiera_pilota Cordiali saluti. Luigi Bianchi
R. 20-08-23 Buongiorno Sig. Paolo, onestamente, trattandosi di imbarcazione a vela darei priorità sulla possibilità di gestire l'autopilota in modalità "vento" piuttosto che interfacciarlo al GPS, (cosa che è possibile ugualmente dato che il Suo echoMAP dovrebbe avere il collegamento in NMEA 2000). Quindi, vista la presenza della serie Triton2 B&G, opterei per un package NAC3: https://www.painestore.it/b_g_nac-3_autopilot_core_pac Oltre alla tastiera pilota Triton2: https://www.painestore.it/b_g_triton2_tastiera_pilota Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D. buonasera sig. Bianchi sono interessato all'acquisto dell' Autopilota GHP Reactor Timonerie idrauliche CODICE: 010-02794-00 ho una barca Merry Fisher 895 con 2 motori fuoribordo yamaha da 150 cv il cilindro ha una capacità di 195 cc vorrei sapere se va bene questo autopilota e se si può interfacciare con un axion 7.
R. 21-01-23 Buonasera, non compatibile il pilota in oggetto con quel modello di timoneria, risulterebbe sottodimensionato, consiglio, dato che ha un Axiom, il modello Raymarine EV-150: https://www.painestore.it/raymarine_evolution_ev-150_idraulico_type_1 Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D. Salve, per un vecchio fly Raffaelli storm del 1990 quale configurazione devo scegliere per avere autopilota in ambedue le postazioni di guida? Quale è la vostra offerta più conveniente in ecosistema Garmin? Grazi
R. 06-09-2021 Buongiorno, prima di procedere, avrei necessità di avere le caratteristiche della timoneria idraulica. In particolare dovrei foto del pistone idraulico di poppa che muove le due bielle dei motori. Non ha mai avuto per caso un pilota installato sulla barca? Grazie. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D. Buongiorno, sono Giampaolo Abbate, desidero sapere se avete l'autopilota della Garmin modello 010-00705-08, quanto costa e se è compatibile con la timoneria della mia barca della Sea Star. Grazie
R. 24-11-2020 Buonasera, sì certo, è la versione con Shadow Drive. Possiamo offrirlo al prezzo di 1.869,00 euro. Per la compatibilità, tutto dipende dal modello del pistone di poppa che muove il o i motori. Avrei necessità di ricevere una foto via mail, grazie. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D. Buongiorno vorrei sapere se il pilota Codice : 010-00705-19 può essere installa su un Dalla Pasqua e Carnevali DC9 con timoneria idraulica e un cilindro Hydraflex I-B173 e che tipo di pompa dovrei aggiungere. Saluti.
R. 05-08-2020 Buonasera, confermo la compatibilità. In merito alla pompa, compatibile con la sua timoneria quella da 1,2L: https://www.painestore.it/garmin_pompa_reversibile_da_1_2_litri_12_v Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D. Cerco pilota automatico per Posillipo Thecrama 38" In attesa gentile riscontro porgo cordiali saluti Maggi Mario Walter
R. Buonasera, dovrebbe indicarmi le caratteristiche marca e modello del pistone idraulico della timoneria. Ringrazio anticipatamente. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D. Buongiorno. Ho una barca a motore open di 6 metri motorizzata honda 100cv con timoneria idraulica seastar. Vorrei installare l'autopilota che utilizzarei soprattutto per la pesca a traina che pratico da solo. Essendo io a digiuno su questo strumento le chiedo quale tipo farebbe al caso mio. E' una necessita' per me abbinarlo al charplotter (in questo momento ho un Garmin 721xs con cartografia G2) ma l'unica porta NMEA2000 e' gia' occupata per il collegamento al motore. C'e' una soluzione alternativa? Grazie Cordiali Saluti Fabio.
R. Buongiorno, innanzitutto per la Sua imbarcazione consiglierei la versione Compact Reactor ampiamente compatibile, che include già la pompa idraulica: https://www.painestore.it/garmin_autopilota_compact_reactor_con_ghc20 Avrà un ulteriore scontro extra 5% appena inserirà l'articolo nel carrello. Per quanto riguarda il collegamento, non è un problema, la rete NMEA 2000 può essere tranquillamente allungata, si possono inserire ulteriori elementi. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
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