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Pilote automatique Garmin GHP Reactor avec direction hydraulique GHC 50

  • Code: 010-02794-00
  • Marque : Garmin
Faq
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€ 1.869,00 € 2.079,00 -10%
Réacteur Garmin GHP™ pour systèmes de direction hydraulique réversibles
Avec le nouvel écran GHC50

Notre pilote automatique le plus réactif
Compas AHRS (Attitude Heading Reference System) à 9 axes à semi-conducteurs.
Réduction des écarts et des erreurs de cap, des mouvements du gouvernail et de la consommation d'énergie, pour une navigation précise et confortable.
Temps d'étalonnage et de configuration
Technologie brevetée Shadow Drive™
Garmin propose une technologie de pointe pour les bateaux à moteur à direction hydraulique avec la gamme innovante de pilotes automatiques GHP Reactor. Le GHP Reactor est l'un des systèmes les plus sensibles et réactifs du marché.
Le réacteur GHP est conçu pour tous les types de bateaux à direction hydraulique. Il constitue une aide indispensable à la navigation lorsque vous devez quitter la barre pour effectuer d'autres tâches ou contrôler d'autres appareils à bord.

Système AHRS - Compas à semi-conducteurs à 9 axes
Le réacteur GHP offre des performances sans précédent grâce à l'utilisation d'un compas à semi-conducteurs à 9 axes et d'un AHRS qui minimise les erreurs de cap et de direction, limitant ainsi les mouvements du gouvernail et la consommation d'énergie du navire, assurant un maintien de cap précis et confortable.

Réactif en toutes circonstances
Ce pilote automatique exceptionnel s'adapte à toutes les conditions de mer pour vous aider à maintenir votre cap. Le GHP Reactor conserve parfaitement votre route, même par mer agitée et en cas de tangage et de roulis.

Temps d'étalonnage et de configuration initiale considérablement réduits
Tous les systèmes de pilotage automatique nécessitent une mise en service et un étalonnage. Les nouveaux systèmes de pilotage automatique Reactor, comparés aux versions précédentes, offrent des processus simplifiés et des temps de configuration et d'étalonnage considérablement réduits.

Intégration complète avec les traceurs de cartes Garmin
Avec un traceur de cartes Garmin compatible, vous contrôlez entièrement le GHP Reactor directement depuis l'écran. Grâce à la cartographie BlueChart® g2 Vision (vendue séparément), profitez de la fonction innovante d'autoguidage qui suit automatiquement le meilleur itinéraire vers un point défini sur le GPS. Le GHP Reactor, en plus de maintenir son cap quelles que soient les conditions de mer, exécute facilement de nombreuses procédures préprogrammées, comme la recherche et la pêche à la traîne.

Gardez toujours le contrôle grâce à la technologie Shadow Drive
Grâce au système exclusif Shadow Drive de Garmin, le pilote automatique GHP Reactor prend le contrôle du gouvernail, permettant ainsi à l'utilisateur de garder la maîtrise du navire en cas de manœuvre rapide ou d'urgence. Une fois le navire revenu sur sa trajectoire, il suffit de réactiver le pilote automatique en appuyant sur le bouton d'activation : le GHP Reactor reprend alors les commandes.

Connexion aux périphériques réseau
Le pilote automatique GHP Reactor se connecte au réseau Garmin Marine Network via NMEA 2000®, permettant le partage de données avec les traceurs de cartes compatibles. Il prend en charge jusqu'à trois écrans GHC™ 50 pour l'affichage des données, lesquels peuvent également être pilotés par une télécommande sans fil (en option) ou par quatix®, la première montre GPS au monde dédiée à la navigation marine.

Conditionnement
CCU (Unité Informatique de Cours) Réacteur 40
Écran GHC™ 50
ECU (Unité de contrôle électronique)
câble d'alimentation de l'ECU
câble de connexion CCU/ECU
Shadow Drive™
Corne
Kit d'installation NMEA 2000®
Câble d'alimentation NMEA 2000®
Connecteurs en T NMEA 2000
terminateurs mâles et femelles
Documentation
Dimensions de l'unité centrale de traitement : 17 x 9 x 5 cm
Dimensions du calculateur : 16,8 x 11,7 x 5,3 cm
Alimentation : 12/24 V
D buongiorno, vorrei attrezzare la mia barca con un autopilota garmin, ho già installato due 1223xsv, la timoneria è composta da due cilindri seastar HC5358 che muovono due yamaha 250CV fuoribordo. chiedo se GHP Reactor 010-02794-00 può andare bene e se serve la pompa reversibile da 1,2 o 2 litri. ho a disposizione alcune foto se fosse possibile avere una Email potrei mandarvele. se fosse possibile avere, alla mia Email, un preventivo dettagliato di tutto l'occorente per l'istallazione e la interconnessione con i miei 1223xsv. grazie per la disponibilità cordiali sauti Diego
R 12-11-24 Buongiorno, credo che trattandosi di due cilindri, sia preferibili valutare l'acquisto della versione Smartpump: https://www.painestore.it/garmin_autopilota_reactor_40_smartpump In ogni caso mi mandi foto via mail dei due pistoni così capisco anche come sono collegati fra loro, grazie. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D salve, sono interessato all'acquisto di nuovo autopilota GARMIN (o altro se consigliate diversamente) per sostituire l'attuale b&g pilot network montato di serie. Il mio attuale setup è composto da: garmin echomap chirp 70/90 series (plotter e gps) che per le mie esigenze potrebbe anche non essere interfacciato con i controlli autopilota b&g triton2 stazione del vento, ecoscandaglio e speed pompa idraulica autopilota (la barca è un Beneteau Oceanis Clipper 361 del 2001) della ditta francese "lecomble & schmitt" 12v (il modello esatto è uno di questi 3: 2201109 oppure 2201111 oppure 2201124 se serve cerco dei riferimenti più precisi) Vorrei sapere se c'è compatibilità con l'attuale sistema, in particolare con l'attuatore), se posso riuscire a montare il tutto da solo (in particolare ad interfacciare l'attuatore se presenta particolari difficoltà) Vorrei inoltre avere un'offerta economica (prima possibile) per tutto il materiale necessario grazie in anticipo Paolo se serve potete contattarmi tranquillamente al telefono 3498083754
R 20-08-23 Buongiorno Sig. Paolo, onestamente, trattandosi di imbarcazione a vela darei priorità sulla possibilità di gestire l'autopilota in modalità "vento" piuttosto che interfacciarlo al GPS, (cosa che è possibile ugualmente dato che il Suo echoMAP dovrebbe avere il collegamento in NMEA 2000). Quindi, vista la presenza della serie Triton2 B&G, opterei per un package NAC3: https://www.painestore.it/b_g_nac-3_autopilot_core_pac Oltre alla tastiera pilota Triton2: https://www.painestore.it/b_g_triton2_tastiera_pilota Cordiali saluti. Luigi Bianchi
R 20-08-23 Buongiorno Sig. Paolo, onestamente, trattandosi di imbarcazione a vela darei priorità sulla possibilità di gestire l'autopilota in modalità "vento" piuttosto che interfacciarlo al GPS, (cosa che è possibile ugualmente dato che il Suo echoMAP dovrebbe avere il collegamento in NMEA 2000). Quindi, vista la presenza della serie Triton2 B&G, opterei per un package NAC3: https://www.painestore.it/b_g_nac-3_autopilot_core_pac Oltre alla tastiera pilota Triton2: https://www.painestore.it/b_g_triton2_tastiera_pilota Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D buonasera sig. Bianchi sono interessato all'acquisto dell' Autopilota GHP Reactor Timonerie idrauliche CODICE: 010-02794-00 ho una barca Merry Fisher 895 con 2 motori fuoribordo yamaha da 150 cv il cilindro ha una capacità di 195 cc vorrei sapere se va bene questo autopilota e se si può interfacciare con un axion 7.
R 21-01-23 Buonasera, non compatibile il pilota in oggetto con quel modello di timoneria, risulterebbe sottodimensionato, consiglio, dato che ha un Axiom, il modello Raymarine EV-150: https://www.painestore.it/raymarine_evolution_ev-150_idraulico_type_1 Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Salve, per un vecchio fly Raffaelli storm del 1990 quale configurazione devo scegliere per avere autopilota in ambedue le postazioni di guida? Quale è la vostra offerta più conveniente in ecosistema Garmin? Grazi
R 06-09-2021 Buongiorno, prima di procedere, avrei necessità di avere le caratteristiche della timoneria idraulica. In particolare dovrei foto del pistone idraulico di poppa che muove le due bielle dei motori. Non ha mai avuto per caso un pilota installato sulla barca? Grazie. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buongiorno, sono Giampaolo Abbate, desidero sapere se avete l'autopilota della Garmin modello 010-00705-08, quanto costa e se è compatibile con la timoneria della mia barca della Sea Star. Grazie
R 24-11-2020 Buonasera, sì certo, è la versione con Shadow Drive. Possiamo offrirlo al prezzo di 1.869,00 euro. Per la compatibilità, tutto dipende dal modello del pistone di poppa che muove il o i motori. Avrei necessità di ricevere una foto via mail, grazie. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buongiorno vorrei sapere se il pilota Codice : 010-00705-19 può essere installa su un Dalla Pasqua e Carnevali DC9 con timoneria idraulica e un cilindro Hydraflex I-B173 e che tipo di pompa dovrei aggiungere. Saluti.
R 05-08-2020 Buonasera, confermo la compatibilità. In merito alla pompa, compatibile con la sua timoneria quella da 1,2L: https://www.painestore.it/garmin_pompa_reversibile_da_1_2_litri_12_v Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Cerco pilota automatico per Posillipo Thecrama 38" In attesa gentile riscontro porgo cordiali saluti Maggi Mario Walter
R Buonasera, dovrebbe indicarmi le caratteristiche marca e modello del pistone idraulico della timoneria. Ringrazio anticipatamente. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D Buongiorno. Ho una barca a motore open di 6 metri motorizzata honda 100cv con timoneria idraulica seastar. Vorrei installare l'autopilota che utilizzarei soprattutto per la pesca a traina che pratico da solo. Essendo io a digiuno su questo strumento le chiedo quale tipo farebbe al caso mio. E' una necessita' per me abbinarlo al charplotter (in questo momento ho un Garmin 721xs con cartografia G2) ma l'unica porta NMEA2000 e' gia' occupata per il collegamento al motore. C'e' una soluzione alternativa? Grazie Cordiali Saluti Fabio.
R Buongiorno, innanzitutto per la Sua imbarcazione consiglierei la versione Compact Reactor ampiamente compatibile, che include già la pompa idraulica: https://www.painestore.it/garmin_autopilota_compact_reactor_con_ghc20 Avrà un ulteriore scontro extra 5% appena inserirà l'articolo nel carrello. Per quanto riguarda il collegamento, non è un problema, la rete NMEA 2000 può essere tranquillamente allungata, si possono inserire ulteriori elementi. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
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